1，柔性連接（用連軸(zhou)器将兩部分(fèn)連接）

2，鋼(gang)性連接。有高強度(dù)螺栓将發電(dian)機鋼性連接(jiē)片與發動機(jī)飛輪盤連接(jie)，接好之後放(fàng)在公共底架(jià)上，之後再配(pei)上各種起保(bǎo)護作用的傳(chuan)感器（機油探(tan)頭，水溫探頭(tóu)，油壓探頭等(děng)），由控制系統(tong)來顯示各種(zhǒng)傳感器的工(gōng)作狀态。控(kòng)制系統通過(guo)電纜與發電(dian)機和傳感器(qì)連接以顯示(shi)數據。

發(fa)電機組工作(zuo)原理：

柴(chai)油機驅動發(fā)電機運轉，将(jiang)柴油的能量(liàng)轉化為電🥰能(neng)在❌柴油機汽(qi)缸内，經過空(kong)氣濾清器過(guo)濾後的潔淨(jing)空氣與🈲噴油(you)嘴噴射出的(de)高壓霧化柴(chai)油 充分混合，在(zai)活塞上行的(de)擠壓下，體積(ji)縮小，溫度迅(xun)速升高🚶‍♀️，達到(dao)👌柴油的燃點(diǎn)。

柴油被(bei)點燃，混合氣(qì)體劇烈燃燒(shāo)，體積迅速膨(peng)脹，推動活塞(sai)下行，稱為‘作(zuò)功’。各(ge)汽缸按一定(ding) 順(shun)序依次作功(gong)，作用在活塞(sāi)上的推力經(jīng)過連杆變✔️成(chéng)🌈了推🏃‍♂️動曲軸(zhóu)轉動的力量(liang)，從而帶動曲(qu)軸旋轉。

将無刷同步(bu)交流發電機(ji)與柴油機曲(qǔ)軸同軸安裝(zhuāng)，就可以利用(yòng)柴油機的旋(xuán)轉帶動發電(dian)機的轉子，利(li)用‘電磁感應(ying)’原理，發電機(jī)就會輸出感(gǎn)應電動勢，經(jīng)閉✨合❌的負載(zai)回路就能産(chan)生電流。

這裡隻描述(shu)發電機組相(xiàng)當基本的工(gōng)作原理。要想(xiang)💔得🧑🏽‍🤝‍🧑🏻到可使用(yong)的、穩定的電(diàn)力輸出，還需(xū)要一系列的(de)柴油機和發(fa)電機控制、保(bao)護器件和回(hui)路。 

若連續運(yùn)行超過12h，其輸(shū)出功率将低(di)于額定功率(lü)約90% 柴油發電(dian)機的柴🈚油機(ji)😍一般是單缸(gang)或多缸四行(hang)程的柴油機(ji)，下面隻說說(shuo)單缸✔️四行程(chéng)柴油機的工(gong)作基本原理(lǐ)：柴油機㊙️起動(dong)是通過人力(lì)或其它動力(li)💋轉動柴油機(jī)曲軸使活塞(sai)在頂部密閉(bì)的氣缸中作(zuo)上下往複運(yun)動。

活塞(sai)在運動中完(wan)成四個行程(chéng)：進氣行程、壓(ya)縮行程、燃燒(shao)和作功（膨脹(zhàng)）行程及排氣(qì)行程。當活塞由上(shàng)向下運動時(shí)進氣門打開(kāi)，經空氣濾清(qīng)器過濾的新(xīn)鮮空氣進入(rù)氣缸完成進(jin)氣行程。

活塞由下向(xiang)上運動，進排(pai)氣門都關閉(bì)，空氣被壓縮(suō)，溫度和壓力(lì)增高，完成壓(yā)縮過程。活塞将要(yao)到達相當頂(ding)點時，噴油器(qi)把經過濾的(de)燃油以霧狀(zhuang)噴入燃燒室(shi)中與高溫高(gāo)壓的空氣混(hun)合立即自行(háng)着火燃燒❄️，形(xing)成的高壓推(tuī)動活塞向下(xia)作功，推動曲(qu)軸旋轉，完成(chéng)作功行📱程。

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