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柴油發電(dian)機組的主要噪聲(shēng)源均為柴油機産(chǎn)生,包括排✔️氣噪聲(shēng)👨❤️👨、機械噪聲和燃燒(shāo)噪聲、冷卻風扇和(hé)排風噪聲、進風噪(zào)聲、發電機噪聲、地(dì)基振動的傳遞所(suǒ)産生的噪聲等:

排(pai)氣噪聲
機械噪聲和燃(ran)燒噪聲
機械噪聲(shēng)主要是發動機各(ge)運動部件在運轉(zhuǎn)過程🔅中,受氣體壓(ya)力和運動慣性力(lì)的周期變化所引(yǐn)起的震動或相互(hu)沖擊而産生的。它(ta)具有噪聲傳播遠(yuan)、衰減少的特點😍。燃(ran)燒噪聲是,柴油在(zai)燃燒過程中産生(sheng)的結構震動和噪(zao)聲。
機組風扇(shàn)噪聲是由渦流噪(zào)聲、旋轉噪聲以及(jí)機械⭕噪聲組✔️成。排(pái)風噪聲、氣流噪聲(shēng)、風扇噪聲、機械噪(zao)聲會通過排風的(de)通道傳播出去,從(cong)而對環境造成噪(zào)🙇🏻聲污染。
進風噪聲(sheng)
進風通道的作用(yòng)是,**發動機的正常(cháng)工作以及給機🚶♀️組(zu)本身創造❓良好的(de)散熱條件。機組的(de)進風通道必須能(neng)夠使進風順暢進(jìn)入機房,但同時機(jī)組的機械噪聲、氣(qì)流噪聲也會通🏃🏻過(guò)這個進風通道輻(fú)射到機房外面。
地(di)基振動的傳遞噪(zào)聲
柴油機強烈的(de)機械振動可通過(guo)地基遠距離傳播(bo)到❄️室📞外各處,然後(hou)通過地面再幅射(shè)噪聲。柴油發電機(jī)房降噪處理🛀的原(yuán)則是,在**柴油發電(diàn)機組通風條件即(ji)不降低輸❗出功率(lǜ)的前提♌下,采用**吸(xī)音材料和降噪消(xiāo)聲裝置對進、排風(feng)通道和排氣系☂️統(tong)進行降噪處理,使(shǐ)之噪聲排放達🔴到(dao)**标準()。
發電機降噪*根(gēn)本的辦法是從聲(shēng)源着手,采用一些(xie)常規的降低噪聲(sheng)的技術;如消聲器(qì)、隔聲、吸聲、隔振等(deng)乃是*有效的辦法(fa)。
降低排氣噪聲
降低發電機組冷(lěng)卻風機噪聲時,必(bi)須考慮兩個問題(tí),一是排氣通道所(suo)允許的壓力損失(shi)。二是要求的😘消聲(shēng)量。針對上述兩點(diǎn),可選用阻性片式(shì)消聲器。
隔聲、吸聲(shēng)處理和隔振
機房(fáng)隔聲,機組的排氣(qì)噪聲和冷卻風機(jī)噪聲降低之後,剩(shèng)下來的主要噪☎️聲(sheng)源是柴油機機械(xie)噪聲和燃燒噪聲(shēng)。采用的方法是除(chu)必要的與觀察室(shi)相連接的内牆觀(guān)察窗之外,其餘窗(chuāng)戶均除去,所有孔(kong)、洞要密實封堵, 磚(zhuān)牆牆體的隔聲量(liang)要求要40dB(A)以上。機房(fáng)門窗采用防火隔(gé)聲門窗。
吸聲處(chu)理,機房内除地面(mian)外的五個壁面可(ke)作吸聲處理,根據(jù)發電⚽機🏃組的頻譜(pu)特性,采用穿孔闆(pǎn)共振吸聲結構。
室(shì)内空氣的交流,機(ji)房的良好隔聲會(hui)使閉式水冷發電(dian)機組停機時機房(fáng)内☎️的空氣得不到(dao)對流,房内的高溫(wen)亦不能及時降下(xià)來☀️,可采用低噪聲(shēng)軸流風機,再配上(shang)阻性片式消聲器(qi)就可以解決問題(tí)。
機組隔振,發電機(ji)組安裝前,應嚴格(ge)按廠家提供的有(you)關資料🔆進♉行隔振(zhèn)處理,避免造成結(jié)構聲的遠距離傳(chuan)播,并在傳🐅播中不(bu)斷幅射空氣聲,無(wu)法使廠界噪聲級(jí)達标。對因超标而(er)要求治理的現🏃🏻有(you)發電機組,必須實(shi)測機組附近地面(miàn)的🌍振動情況,如果(guǒ)振感明顯,則先要(yào)對發電機組進行(hang)隔振處理。

