機房冷(lěng)卻/通風系統(tǒng)設計考慮不(bú)周将影響發(fā)電機組額定(dìng)功率🔴，冷卻系(xì)統可限制發(fa)動機功率輸(shu)出，把可變為(wei)有效功🍓率輸(shu)出的熱量通(tong)過冷卻液釋(shi)出去。通風系(xi)統可增🏃加燃(rán)燒空氣的溫(wen)度，減少冷卻(què)系統的冷卻(que)效果。

（1）發(fā)電機組冷卻(que)系統。發電機(ji)組為機電設(she)備，将燃料化(hua)學能轉換為(wéi)電能，機房通(tōng)風應進出平(píng)衡，否則溫度(du)會越來越高(gao)，壓力🔞會越❌來(lai)越大。散熱水(shuǐ)箱式冷卻系(xì)統設計時應(yīng)考慮：*高冷卻(que)溫📞度、預期運(yùn)行溫度、功率(lü)衰減、冷卻液(yè)膨脹體積。為(wei)**正常啟動和(hé)帶載，應考慮(lǜ)*低冷卻液溫(wēn)度、監視/安全(quan)停機、發動機(jī)制造商數據(jù)、散熱水箱/冷(lěng)卻風扇數據(jù)、運行參數、對(dui)環境🏃🏻散熱、機(jī)體加熱器、冷(leng)卻液流速🔞等(děng)。

（2）機(jī)組散熱量的(de)計算。散熱量(liang)快速計算法(fǎ)：排氣系統30％、輻(fu)射散熱10％、功率(lǜ)輸出35％。液體一(yī)空氣熱交換(huàn)（散熱水箱🔴）為(wei)*普通散熱器(qì)。

（3）通風系統(tǒng)空氣計算。通(tong)風系統提供(gòng)發動機燃燒(shao)空氣，帶走機(jī)房熱量，提供(gong)發電機冷卻(què)空氣，冷卻發(fā)電機（通過散(san)熱水箱）。空氣(qi)流過系統時(shí)，産生較大的(de)溫升。發電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的設計要求(qiu)實際測算，制(zhì)造🐇廠商的數(shù)據僅供參考(kao)。不好的設計(jì)難以👈使發電(dian)機組在高溫(wen)環境下進行(háng)滿負載運行(hang)。

（4）快速估算(suàn)進/排風量。有(yǒu)效排風口通(tōng)風面積約等(děng)于散熱水箱(xiang)面積；有效進(jin)風口面積約(yue)等于1.5倍的散(san)熱水箱面積(jī)。

（5）排風回流(liú)循環系統。在(zai)低溫環境下(xià)，冷空氣進入(ru)機🔞房前，允許(xu)排⚽風回流，使(shǐ)機組迅速升(shēng)溫。一般将其(qí)設計為常閉(bì)方式防止外(wài)面冷空氣回(hui)流過機組，由(you)發電機組交(jiao)流(AC)輸出或直(zhí)流（DC）供給電源(yuan)。

機房通風(feng)系統直接影(ying)響發電機組(zǔ)額定功率輸(shū)出和其長期(qī)安全、可靠的(de)運行。足夠的(de)進排風面積(jī)，避🐪免進📞排風(fēng)短路，理順🔴空(kōng)氣流向，排風(fēng)回流地方，直(zhi)進直出設計(jì)機房🔞其他熱(re)源（即無隔熱(rè)的排煙管、鍋(guō)爐⁉️）。注意不同(tóng)的發電機需(xū)求不同，二沖(chong)程需🔞要更多(duō)的空氣。