發動(dòng)機過熱是(shi)指發動機(ji)的溫度超(chao)過工作*高(gao)溫度（80～90℃）範圍(wei)，有時出現(xiàn)開鍋現象(xiàng)。從柴油機(jī)冷卻系統(tong)的主要構(gou)造及其散(sàn)熱原理來(lái)分析，其主(zhǔ)要原因和(hé)排除方法(fa)常見的有(yǒu)以下幾種(zhǒng)情況：

1、冷卻水不(bú)足導緻柴(chai)油機過熱(rè)。發動機體(tǐ)内熱量主(zhu)要由冷🈲卻(que)水帶走熱(re)量并散發(fa)掉，如果冷(lěng)卻水因水(shuǐ)🐇箱、水☁️管洩(xiè)漏或蒸發(fa)㊙️而減🧑🏽‍🤝‍🧑🏻少，自(zi)然帶走熱(rè)量就會減(jiǎn)少，發動機(jī)内積蓄熱(re)量就會過(guo)🐅多而産**動(dong)機過熱。判(pan)斷和排除(chu)方法：檢查(chá)水箱和外(wài)部管道是(shì)否漏水，如(ru)果漏水，表(biǎo)明發動機(ji)過熱是因(yin)漏水所引(yin)起，應及時(shí)排除漏水(shui)。若🥰不漏水(shui)，可打開散(sàn)熱器加水(shui)蓋，觀察冷(lěng)卻水量是(shì)否充足，多(duo)數是因長(zhang)時間🚶沒有(you)補添冷卻(què)水而引起(qi)發動機過(guò)💋熱，應及時(shi)予以補充(chong)。

2、風扇皮帶(dai)過松打滑(huá)導緻冷卻(què)水循環速(su)度減慢使(shǐ)💜發動‼️機過(guò)熱💛。柴油機(jī)冷卻強度(dù)的大小取(qu)決于風扇(shan)轉速，如果(guo)風扇傳動(dong)皮帶☀️過松(song)而打滑，勢(shi)必會造成(cheng)動力傳遞(dì)效率下降(jiàng)，風扇轉速(su)下降，冷卻(que)強度降低(di)，同時水泵(bèng)轉速也下(xia)降，排量減(jian)少，從而使(shǐ)冷卻水流(liú)🌂動速度降(jiàng)低⛷️，不能很(hen)快将熱量(liang)帶走，導緻(zhi)柴油機散(sàn)📱熱不良。判(pan)斷和排除(chú)方法：柴油(yóu)機停止工(gōng)作時，用手(shou)撥動風扇(shàn)葉，若能撥(bō)動風💔扇滑(hua)轉，說㊙️明是(shì)風扇皮帶(dài)過松引起(qǐ)散熱不良(liáng)，應予以調(diào)整。通過調(diào)整皮帶張(zhang)緊裝置使(shǐ)📱其達到合(hé)理的張緊(jǐn)度，具體的(de)标準是：通(tong)過調整後(hòu)，在發電機(ji)和風扇輪(lún)之間用大(da)姆指以29—49N（3—5kg）的(de)力按下皮(pi)帶❗，産生10～20mm撓(náo)度為㊙️宜。

3、節(jie)溫器失靈(líng)導緻散熱(rè)不良。節溫(wen)器設在發(fa)動機的🚶‍♀️出(chu)水💋口，其作(zuo)用是調節(jiē)冷卻強度(dù)，在柴油機(ji)剛啟動時(shí)機㊙️體溫度(dù)較低時，有(yǒu)效地截斷(duàn)大循環水(shui)路自動接(jie)通小循環(huán)水路，減少(shǎo)散熱量使(shi)柴油機溫(wēn)度很快升(shēng)高；柴油機(jī)運轉一🛀🏻段(duàn)時間後溫(wen)度升高到(dào)一定溫度(dù)時，節溫器(qì)自動将打(dǎ)開大循環(huan)，關閉小循(xun)環，增加🏃🏻散(sàn)熱量使柴(chai)油機水溫(wēn)保持在一(yī)定範圍内(nèi)。如果節溫(wēn)器損壞不(bu)能将大循(xún)環水路接(jiē)通，造成冷(lěng)卻水循環(huan)不暢，柴油(yóu)機散熱🧡不(bu)良導緻過(guo)熱。檢查和(hé)排除方法(fa)：拆下節💯溫(wen)器，放入熱(rè)水中，當溫(wen)度達到70℃左(zuo)右時，主閥(fa)門應開始(shǐ)打開，在80～86℃時(shí)應全部打(dǎ)開，閥高💰一(yi)般不小☂️于(yu)9mm。如不符合(he)要求，應及(jí)時進行修(xiu)複或更換(huàn)。

4、冷卻系統(tǒng)水垢太多(duō)，嚴重時堵(dǔ)塞水路導(dao)緻機體散(sàn)熱不良。使(shǐ)用時間較(jiào)長的柴油(yóu)機容易出(chu)現缸體和(hé)散熱器積(ji)垢太厚的(de)現象，造成(cheng)柴油機散(sàn)熱不良。排(pái)除的方📧法(fa)：對缸體和(he)散🍓熱器進(jìn)行化學清(qing)洗。常用的(de)㊙️化學清洗(xi)液有8%的燒(shao)堿溶液、10%的(de)碳酸鈉溶(róng)液和2.5%的鹽(yán)酸溶液。采(cǎi)用前兩種(zhong)清洗液時(shi)，應使溶👨‍❤️‍👨液(yè)在冷卻系(xi)統内保留(liu)10～12小時😄；采用(yòng)第三種清(qīng)洗液時，則(zé)應該在注(zhu)入後即啟(qi)動發動機(ji)，使其在無(wú)載荷的低(dī)轉速下運(yun)轉1小時。清(qing)洗過程中(zhong)，應取出節(jie)溫器；清洗(xǐ)♊液放出後(hou)，應及時将(jiāng)放水開關(guān)全部卸下(xia)清除污垢(gòu)，然後用清(qing)水按逆流(liú)法沖洗發(fa)動機的水(shuǐ)套和散熱(rè)器，直至流(liu)出的水全(quan)部清潔為(wei)止；沖洗時(shi)，水壓應控(kong)制在30kpa以内(nèi)。

5、噴油時間(jiān)過遲導緻(zhì)散熱不良(liáng)。噴油提前(qián)角過小時(shi)，燃燒💚過✉️程(cheng)大部分轉(zhuan)移到膨脹(zhang)作功中進(jin)行，活塞上(shang)方容積增(zēng)大，火焰與(yǔ)氣缸壁的(de)接觸面積(jī)增大，吸收(shou)🍓的熱量也(yě)增加，從而(ér)使🏒熱效率(lǜ)😍的利用率(lü)減少，排氣(qi)溫度增加(jia)，傳入冷卻(que)水的熱量(liàng)也增加，引(yin)起發動機(ji)過熱。判斷(duàn)和排除方(fang)法：如果發(fa)動機工作(zuo)時無力，響(xiǎng)聲發悶，冷(leng)卻水溫度(dù)高，排氣管(guǎn)溫度異常(chang)的高，說明(míng)發動機過(guo)熱主要🏒是(shì)因噴🏃油提(ti)前角💃🏻過小(xiao)所引起，應(ying)🐕檢🏃🏻‍♂️查和調(diao)整柴油機(ji)的噴油提(tí)前角。

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