蘭州柴油發電機組油壓過低的原因有哪些?-甘肅潮州晶安矿山机械集团(5G网站)
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蘭州柴油發電(diàn)機組油壓過低(dī)的原因有哪些(xiē)?

作者:admin 發布日期(qī): 2025-12-13 二(er)維碼分享



各馬(mǎ)力發動機在運(yun)行過程中機油(yóu)壓力有所不同(tóng)💃🏻,額定轉速下🤞的(de)機油壓力基本(ben)在400kPa左右,如果在(zài)駕駛過程中機(ji)油壓力故障報(bào)警燈亮起,說明(ming)機内有問題,應(yīng)立即熄火查找(zhao)原因,排除♉故障(zhang)後方可重新起(qǐ)動。否則,就會釀(niàng)成燒瓦拉缸的(de)大事故。現将我(wo)們遇到的幾個(gè)例子介紹如下(xia):機油泵出油量(liàng)不足引起🔞機油(you)壓力下降 東風(fēng)康明斯全系列(liè)發動機所配備(bei)🈚的機油泵均為(wéi)齒輪驅動的轉(zhuan)子泵🐪,由于工作(zuò)環境㊙️以及機油(yóu)油品的影響,機(jī)油泵的驅動齒(chi)輪有可能會産(chǎn)生磨損或裂紋(wen)的現象,驅動齒(chǐ)輪的齒側間隙(xì)🌐會發生變化,導(dao)緻機油泵的泵(bèng)油能力下降,從(cong)而造成發動機(ji)機油壓力低。 我(wo)們❗在檢查機油(you)泵的時候




蘭州(zhōu)柴油發電機組(zǔ)


首先要檢(jiǎn)查機油泵密封(feng)表面是否存在(zài)裂紋、磨損🔴等損(sun)🌏壞現象,齒輪齧(nie)合是否靈活自(zi)如,是否有異物(wu)卡滞,檢查驅動(dong)齒側間隙是否(fǒu)在規定的技術(shù)規範内,因東風(fēng)康明斯不同發(fā)動機配備的機(ji)油泵型号不一(yi)緻,需參考相應(ying)機型的維修手(shǒu)冊查詢機油泵(bèng)齒側間隙的規(gui)範。 機油濾清器(qi)堵塞引起機油(you)壓力🏒下降當機(ji)油濾清器堵塞(sāi)、機油不能順利(li)通過🤟時,設在濾(lǜ)清器底座上的(de)安全閥會被頂(dǐng)開,從而使機油(you)不㊙️經過濾直接(jiē)進入主油道。但(dan)如果安全🐕閥開(kai)啟壓力過高而(er)不能及時打開(kāi),就會使機油泵(bèng)内漏♊增加,并減(jiǎn)少對主油道📱的(de)供油🔞量,機油壓(ya)力也✌️就随之下(xià)📞降。應按時保養(yǎng)機油濾清⛷️器。另(ling)外,若安全閥彈(dan)簧老化,閥座與(yu)鋼珠封閉不嚴(yan),機油也會由此(ci)大量洩漏,并造(zào)成油🛀🏻底殼機油(you)的泡沫化,此時(shi)抽出油尺可以(yi)見到沾滿泡沫(mo)的機油。 回油閥(fá)損壞引起機油(yóu)壓力💰下降 為保(bǎo)持主油道的正(zhèng)常機🥵油壓力,此(cǐ)處設有回油閥(fa)。若回油🔞閥彈簧(huang)軟化或調整不(bu)當,閥座與鋼珠(zhu)配合面磨損或(huò)被髒物卡🛀住而(er)關閉不嚴,其回(hui)油量就大幅度(du)上升,主油道機(ji)油壓力也随之(zhī)下降。應檢修回(hui)油閥。


另外,若回(hui)油閥開啟壓力(lì)過低,機器工作(zuo)時會引起回♻️油(yóu)閥頻🙇‍♀️繁開閉,從(cóng)而導緻機油壓(ya)力表指針來回(huí)🈲擺動,主油道也(ye)🤞容易因供♍油不(bú)足而發生燒瓦(wa)事故。 機油散熱(rè)器漏油引起機(jī)油壓❌力下降 漏(lou)機油既使機器(qì)髒污,也導緻機(jī)油壓力下降,應(ying)卸下散熱器焊(hàn)修,經壓力檢驗(yàn)合格後才可裝(zhuāng)機,其東風康明(ming)斯發動機機油(yóu)散熱器直接放(fàng)在機體冷卻系(xi)内,若散熱器漏(lou)油,機器作業時(shi)因機油壓力高(gāo)于冷卻水壓力(lì),散熱器内的機(ji)油就🌏會流人水(shuǐ)中;當機💋器熄火(huǒ)後,冷卻水又會(huì)滲人散熱器,使(shi)機油很快乳化(huà)變質♍。應取🚶‍♀️出散(san)熱器焊修,并更(geng)換失效的機油(you)後,才可重新工(gong)作。


另外,機油散(sàn)熱器及管路若(ruò)被髒物堵塞,也(yě)會因阻力增大(dà)而🔱使機油流量(liang)減少、壓力下降(jiang)。應及時疏通,恢(huī)複其正常的流(liú)通能力。 曲軸與(yu)軸瓦間隙過大(da)引起機油壓力(li)下降 機器經長(zhang)期使用後,曲軸(zhóu)與連杆瓦或曲(qǔ)軸與主軸瓦的(de)配合間🏃🏻隙逐漸(jiàn)增✊大,因而形🥰不(bu)成油楔,機❄️油壓(yā)力也不♉斷下降(jiàng)。據測定,該間隙(xi)每👉增加0.01mm,機油壓(yā)力🧡便下降0.01MPa。


因此(ci),這既是機油壓(ya)力過低的主要(yao)原因之一,也可(kě)作為判斷👌曲軸(zhóu)與軸瓦磨損程(cheng)度及柴油機是(shì)否應進行🧡大修(xiu)的主要标志。應(ying)磨修曲軸,選配(pei)相應尺寸的軸(zhou)瓦,使其配🌈合間(jian)隙恢複正常的(de)技🤟術标準。




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