什麼東(dong)西都有一個(ge)度，發電機也(yě)一樣。頻率過(guo)高或過低都(dou)會🏒對柴油發(fā)電機組産生(shēng)影響。

當頻率增高(gāo)時，主要是受(shou)轉動機械強(qiáng)度限制，頻率(lǜ)🏃‍♀️高，電機的轉(zhuan)速高，而轉速(su)高，轉子上的(de)離心力就增(zeng)大，這就易使(shǐ)轉子的某些(xie)部件損壞。
當(dang)頻率降低時(shí)，會出現以下(xia)問題：
（1） 頻率降(jiàng)低引起轉子(zǐ)的轉速降低(dī)，使兩端風扇(shàn)鼓進的風量(liang)降🔴低，使發電(dian)機冷卻條件(jiàn)變壞，各部分(fèn)溫度升高。
（2） 頻(pin)率低，緻使轉(zhuǎn)子線圈的溫(wēn)度增加，否則(zé)就得降低出(chu)力。
（3） 頻率低還(hái)可能引起汽(qì)機斷葉片。
（4） 頻(pin)率降低時，為(wéi)了使端電壓(ya)保持不變，就(jiù)得增加磁通(tōng)🈚，這就容易使(shi)定子鐵芯飽(bao)和，磁通逸出(chū)，使機座的🧡某(mǒu)些結構部件(jiàn)🈲産生局部高(gao)溫，有的部位(wei)甚至冒火星(xing)。
（5） 頻率低時，廠(chǎng)用電動機的(de)轉速降低，緻(zhì)使出力下降(jiàng)，也對用戶♊用(yong)電的安全、産(chan)品質量、效率(lǜ)等都有不良(liang)的影響。
（6） 頻率(lǜ)低，電壓也低(di)，這是因為感(gǎn)應電勢的大(da)小與轉速有(yǒu)關的緣故，同(tóng)時發電機的(de)轉速低還使(shi)同軸勵磁機(jī)㊙️的輸出減少(shǎo)，影響無♈功的(de)輸出。

所(suǒ)以說我們應(ying)該把柴油發(fa)電機的頻率(lü)控制在一定(ding)的範圍之内(nei)。