甘肅潮州晶(jing)安矿山机械(xie)集团(5G网站)七(qi)種故障的快(kuài)速診書

一、柱(zhù)塞偶件技能(neng)狀況好壞的(de)确診

1.依據滑(hua)動情況确診(zhěn)。将洗淨的柱(zhu)塞偶件傾斜(xie)45度，拉出柱塞(sai)🏃‍♂️的1/3，松手後，柱(zhù)塞在自重作(zuò)用下能慢慢(man)落下，如下落(luò)過快或有卡(kǎ)滞現⛹🏻‍♀️象，則闡(chan)明柱塞偶件(jiàn)技能狀況已(yǐ)壞。

2.依據磨損(sun)痕迹确診。柱(zhu)塞頭部較小(xiao)的部分區、柱(zhù)塞斜槽✂️上部(bù)、柱塞套進油(you)VI處有顯着拉(la)痕者，都不能(neng)繼續使🥵用。

3.依(yī)據密封性确(què)診。将洗淨的(de)柱塞偶件用(yòng)右手的中指(zhǐ)、拇指和食📱指(zhi)分别堵住柱(zhù)塞套進油孔(kǒng)、回油孔和頂(ding)端孔，然後用(yòng)左手🛀将柱塞(sāi)向外拉，拉時(shí)感覺有彈力(li)，甩手後，柱塞(sāi)若能自行吸(xī)回拉出量的(de)2/3以上時，闡🔴明(ming)偶件技能狀(zhuàng)況良好；若吸(xi)回👌很小或不(bu)能吸回，闡明(míng)密封性變差(chà)，不能再用。

二(er)、油泵密封功(gong)能的快速确(què)診

确診單體(tǐ)齒杆式噴油(yóu)泵或I号噴油(yóu)泵的密封功(gōng)能時，可采⛱️用(yong)如✉️下辦法：

将(jiāng)泵體側置在(zai)清潔的柴油(yóu)中，用打氣筒(tǒng)從進油口處(chù)✍️向内充氣，在(zài)柱塞置于供(gòng)油方位時，柴(chai)油中應無氣(qi)泡冒出。假如(rú)氣泡在出油(you)閥緊座錐口(kǒu)處冒出，标明(ming)出油閥座墊(niàn)圈密封不嚴(yán)；假如氣泡在(zai)泵下體圓周(zhōu)處冒出，标明(míng)柱塞台肩與(yǔ)泵體台肩密(mi)🛀封不嚴；假🔴如(rú)氣泡在柱塞(sāi)定位螺釘處(chù)冒出，标明定(ding)位嫘釘墊圈(quān)密封不嚴🔞，應(yīng)予以修複。

三(san)、高壓油泵出(chū)油閥密封性(xìng)的快速确診(zhěn)

用聽聲法确(què)診。翻開柴油(you)機的減壓手(shou)柄使柴油機(jī)減壓，拉起油(yóu)門，搖擺柴油(you)機，細心傾聽(ting)噴油聲。如每(mei)次都能聽到(dao)清脆的噴油(yóu)聲，标明出油(you)閥偶件密封(fēng)良好；如聽到(dào)斷續的噴油(yóu)聲，則标明出(chu)油閥密封功(gōng)能差，應予🔞更(gèng)換。

四、噴油器(qi)針閥卡死的(de)快速确診

柴(chái)油發電機工(gong)作時，将懷疑(yi)針閥卡死的(de)噴油器上端(duān)的回油管拆(chai)下，用一根細(xi)鋼絲刺進噴(pēn)油壓力調整(zheng)螺釘中心孔(kǒng)中，直到🥰頂上(shang)挺杆，再用手(shǒu)指輕輕按住(zhù)鋼絲尾端☔，若(ruò)感到⭐鋼絲有(yǒu)短促而㊙️有力(li)的上下抖🔱動(dòng)，闡明針閥⚽未(wèi)卡死，若鋼絲(sī)不動✍️，對手指(zhǐ)沒有什麼作(zuo)用力，則闡👉明(míng)針閥已卡死(sǐ)。

五、氣門密封(fēng)不嚴的快速(su)确診

搖轉曲(qu)軸，當确診活(huó)塞處于排氣(qì)行程時，甩手(shǒu)蓋住😍排氣❄️支(zhi)管VI，若掌心感(gǎn)覺有氣流抽(chōu)吸，标明排氣(qi)門漏🧑🏾‍🤝‍🧑🏼氣。

六、甘(gan)肅潮州晶安(an)矿山机械集(jí)团(5G网站)燒機(ji)油的快速确(què)診

以195型柴油(yóu)機為例。拆下(xia)缸蓋，搖轉曲(qu)軸使活塞處(chù)于⛷️下止點，擦(cā)淨缸壁外表(biǎo)粘附的機油(you)異物，再快速(su)搖轉曲軸，調(diào)查缸口處❄️，若(ruo)有機油流出(chu)，标明活塞環(huan)密封不嚴，機(jī)油上竄進入(ru)燃燒室。再裝(zhuang)上㊙️缸蓋，堵住(zhù)進🛀氣支管，把(ba)排氣門空隙(xì)調整到常閉(bì)狀況🈲，然後在(zai)搖轉曲軸的(de)一起，向進氣(qi)門與導管的(de)空隙中滴入(ru)少數機油，若(ruo)空隙處有氣(qì)泡冒出，則标(biao)明機油是由(you)此處被吸人(ren)氣缸的。

七、供(gong)油時刻過早(zǎo)或過晚的快(kuài)速确診

1.敲缸(gang)。發動機起動(dòng)後，正常情況(kuang)下可以聽到(dao)細微的金屬(shǔ)敲擊聲。供油(you)過早，可以聽(tīng)到像用硬木(mù)錘敲擊活塞(sāi)似的金屬敲(qiāo)擊聲，轉速越(yuè)低越顯着，供(gòng)油越早🏃🏻‍♂️聲響(xiang)越清脆；供🔆油(yóu)過晚，敲擊聲(shēng)反而不顯着(zhe)。當然，噴油嘴(zui)噴油霧化不(bú)良，使燃油自(zi)然推遲期添(tiān)加時也能引(yǐn)起爆炸📱，但比(bi)起供油時不(bu)準引起敲缸(gāng)的影響要小(xiao)得多，歸納調(diào)查是不難區(qū)别的。

2.起動功(gong)能。供油時刻(ke)對發動機的(de)起動功能，尤(you)其是🤟冷車時(shi)起動✍️功能的(de)影響是顯着(zhe)的。供油時刻(ke)過早或過晚(wǎn)都難于起動(dòng)。

3.怠速和高速(su)功能。假如發(fā)動機怠速工(gong)作良好，加速(sù)後工作功能(néng)惡化，排氣管(guǎn)“噼啪、噼啪”地(di)連續冒白煙(yān)🌏，減速後又正(zhèng)常🚶，這多是供(gong)油時刻晚了(le)。若發動機高(gāo)速工作尚好(hǎo)，減速後工✍️作(zuo)情況惡化，敲(qiāo)擊聲嚴重甚(shen)至無怠速，排(pái)氣管“砰砰”地(dì)連續💯冒黑煙(yan)，加速後這種(zhǒng)📐現象**，這往往(wǎng)是供油時刻(ke)過早。

4.負荷功(gong)能。發動機在(zài)供油時刻過(guo)早或過晚時(shí)都體現無力(lì)，過晚🍓時尤為(wéi)嚴重。

5.過熱。供(gòng)油時刻過早(zao)或過晚，都會(huì)使發動機産(chǎn)生過熱現象(xiang)，但體現不同(tóng)。供油時問過(guò)早時，首要體(ti)現為機油溫(wen)度過高，并伴(ban)🏃‍♀️有水溫較高(gāo)現象；供油時(shí)刻過晚時，首(shǒu)要體現為水(shui)溫過高，并伴(bàn)有排氣溫度(du)過高現象，而(er)機油溫度升(sheng)高不顯着。