德國奔(ben)馳MTU的2000系列、4000系(xi)列是目前***的(de)柴油發動機(jī)。超前♍的設計(ji)❤️，并㊙️裝備**上****的(de)電子管理系(xì)統MDEC，該電子管(guǎn)理系💞統，即相(xiàng)當于在德國(guo)奔馳2000、4000系列發(fa)動機上裝了(le)一個工業電(dian)腦，并有很多(duo)傳感器通😍過(guo)許多電纜聯(lián)接至電腦上(shàng)，而🐉電腦中的(de)模塊是出廠(chang)前固化的，以(yǐ)**在不🤞同的環(huan)境、不同的工(gong)況下，都能給(gěi)出一㊙️個*佳的(de)電噴🧡量、噴油(yóu)壓力、噴油量(liang)、噴油角度🏃、噴(pen)油的開啟和(he)關閉時間。 電(diàn)子管理系統(tǒng)從表♈面上看(kàn),有🔴兩個明顯(xiǎn)的優點：

一、是使得(dé)德國奔馳柴(chai)油發動機成(chéng)為目前**上油(yóu)耗*低的發動(dòng)機，柴油發動(dòng)機的油耗有(yǒu)個“瓶頸”，即200克(ke)/千瓦?小時，而(er)德國☂️奔馳⭐2000、4000系(xì)列柴油發動(dòng)機突破了這(zhe)個“瓶頸”，為197克(ke)/千瓦?小時；
二(er)、是使得德國(guó)奔馳柴油發(fa)動機的**次大(da)修時間達到(dao)24000小時至30000小時(shí)，成為**上**次大(da)修時間*長的(de)發動機，相當(dang)于國産🚩機的(de)10倍，相當于其(qí)它進口發動(dòng)機的2~5倍。 選擇(ze)奔馳🧑🏾‍🤝‍🧑🏼發動機(jī)的原因：
1、排放(fàng)污染程度低(dī)
由于奔馳柴(chái)油發電機組(zǔ)*大程度地優(yōu)化了柴油機(ji)❓的出燃油特(te)🥵性，所以污染(rǎn)的排放降低(dī)到了*低程度(du)，這對于房地(dì)産🆚等環保工(gong)程要求相對(duì)較高的行業(ye)⭕很有優📐勢，因(yin)為污染排放(fàng)低無疑降低(di)了相應的環(huán)♻️保工程的負(fù)擔，對用🙇🏻戶來(lái)說是一種節(jie)約。
2、技術**性
MTU奔(ben)馳*新問世的(de)2000系列發動機(ji)的技術**性體(ti)現在以下🈲3個(ge)方面：
（1）****的發動(dòng)機電子管理(lǐ)系統 – MDEC系統
（2）****的(de)燃油噴射系(xì)統 – 電子燃油(yóu)噴射系統
（3）****的(de)渦輪增壓技(ji)術和冷卻技(ji)術
順序渦輪(lun)增壓器和雙(shuāng)回路冷卻水(shui)循環系統MDEC與(yǔ)其他比較：
（1）零(líng)部件更少
（2）使(shi)用中無須調(diào)校
（3）具有自我(wo)保護功能
（4）具(jù)有自我診斷(duàn)功能
（5）無須微(wēi)調