甘肅柴油發(fa)電機組在(zài)長時間的(de)運行以後(hòu)經常會出(chu)現機📧組部(bu)件☎️的老化(hua)，配合間隙(xi)過大等現(xiàn)象，這些故(gù)障應該引(yin)起用戶的(de)十🌏分關注(zhu)。本文将通(tong)過如何減(jiǎn)少故障發(fa)生率以及(ji)個别典型(xing)故障做相(xiang)關的分析(xī)和建議。

故障一(yī)：機油壓力(lì)低

在甘肅柴油發電(dian)機組的運(yun)行中，機油(yóu)壓力低會(hui)造成機組(zǔ)各♻️傳動部(bu)件潤滑不(bu)良，如果油(yóu)路堵死還(hái)會出現拉(lā)缸、抱缸、軸(zhou)❓承間隙過(guò)大等現象(xiang)，直接影響(xiǎng)甘肅(su)柴油(yóu)發電機組(zu)的正常使(shi)用。

甘肅柴油發(fa)電機組機(jī)油壓力低(dī)主要和以(yǐ)下幾個方(fang)面有關聯(lian)：

（1）冷卻系統(tǒng)：機油冷卻(que)器堵塞；散(sàn)熱器芯外(wai)部空隙被(bèi)堵。

（2）潤滑系(xi)統：機油濾(lǜ)清器髒；機(ji)油吸油管(guǎn)受阻；機油(you)壓力🔱調節(jiē)器🔞失效。

（3）機(ji)械調整和(hé)修理；軸承(cheng)間隙不當(dang)；發動機需(xu)大修；主軸(zhóu)承或連杆(gan)軸承損壞(huài)。

（4）使用保養(yang)：發動機過(guò)載；機油要(yào)按時更換(huan)，要**機油濾(lǜ)🤩芯的🐪正确(que)使用。隻有(you)按照正确(què)的保養方(fang)法才能**機(ji)組的正常(cháng)使用。

故障二：冷(leng)卻液不循(xun)環

在甘肅柴油發電(diàn)機組的運(yun)行中經常(cháng)會遇到冷(leng)卻液不循(xun)環的情況(kuang)，其❤️中包括(kuo)有大循環(huán)，沒有小循(xún)環，或者有(yǒu)✉️小循環而(er)沒有大循(xun)🛀環，導緻機(jī)組出現缸(gāng)溫升高快(kuài)、油溫升高(gāo)而造成突(tu)然停機等(děng)現象，直接(jiē)影響甘肅柴油發電(diàn)機組的安(an)全使用。

冷(lěng)卻液不循(xun)環的原因(yīn)有以下幾(jǐ)個方面：

（1）甘肅柴油發(fā)電機組散(san)熱器散熱(rè)片堵塞或(huò)者損壞。散(san)熱💁風扇不(bú)起🐪作用或(huo)散熱片堵(dǔ)塞，使冷卻(què)液溫度降(jiàng)不🔆下來，散(san)熱片鏽損(sun)，造成漏液(yè)現象，也可(kě)造成循環(huan)不良。

（2）甘肅柴油發電(diàn)機組節溫(wen)器故障。發(fa)動機燃燒(shāo)室内裝有(you)🔱節溫器‼️，目(mu)的在于控(kong)制發動機(ji)燃燒室溫(wēn)度，節溫器(qì)必須在規(guī)定溫度（82度(dù)）完全打開(kāi)有助于小(xiǎo)循環，如果(guǒ)👣沒有節溫(wen)器，冷卻液(yè)不能保持(chi)循環溫度(du)，可能會産(chǎn)😍生低溫報(bào)🌈警。

（3）甘(gān)肅柴(chái)油發電機(jī)組冷卻系(xì)統中混有(you)空氣，造成(cheng)管路不暢(chang)通，膨💃🏻脹🏃🏻水(shuǐ)🏃‍♀️箱上吸氣(qi)閥、排氣閥(fá)損壞也直(zhí)接影響循(xun)環，這時應(yīng)經常檢查(cha)它們的壓(ya)力值是否(fǒu)符合規定(ding)，吸氣壓力(lì)是☎️10kpa，排氣壓(ya)力是40kpa，除次(cì)之外排氣(qì)管路是否(fǒu)暢通也是(shi)影響循環(huan)的重要原(yuán)因。

（4）甘(gan)肅柴(chái)油發電機(jī)組冷卻液(ye)液面過低(dī)或不符合(hé)規定。液面(miàn)過低可🐇直(zhi)接造成冷(leng)卻液溫度(du)升高使冷(lěng)卻液不循(xun)環，冷卻液(ye)按規定是(shì)50%防凍液+50%軟(ruan)化水+DCA4，若不(bú)符合規定(ding)将會造成(chéng)管路堵塞(sāi)，管壁内産(chan)生鏽迹，使(shǐ)冷卻液無(wú)法正常循(xún)環。

（5）甘肅柴油發(fa)電機組水(shui)泵故障。檢(jiǎn)查水泵作(zuo)用是否良(liang)好🏃，如果發(fa)現水泵傳(chuán)動齒軸磨(mo)損過限時(shi)說明水泵(beng)已起不到(dao)作用，需要(yao)更換後才(cái)能循環正(zhèng)常。

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