柴油(yóu)機驅動電球(qiu)（發電機）的主(zhǔ)轉子旋轉，使(shi)電球的定子(zi)輸出電流。柴(chai)油機的主要(yào)由油泵、起動(dong)馬達、冷卻風(feng)❗扇、空氣進所(suǒ)系統、機油潤(run)滑冷卻系統(tǒng)、廢氣增壓系(xì)統、燃油噴射(she)系統、正時系(xì)🌐統、氣缸活塞(sai)組件、曲軸連(lian)杆組💞件、缸體(tǐ)、油底殼、過濾(lü)系統等組成(cheng)。

1、油(yóu)泵：

柴油從日(rì)用油箱流到(dao)柴油濾清器(qì)，然後進入油(yóu)泵，油泵✨根據(jù)發🍓電機的負(fu)荷自動調節(jie)供油量。當負(fù)荷增加時，供(gòng)🆚油量👅增加使(shi)柴油機的轉(zhuǎn)速穩定在人(ren)為設定的轉(zhuǎn)速值上（一般(ban)50Hz的轉速為1500轉(zhuan)/分鐘，即1500rpm），油泵(bèng)将柴油輸送(song)到安裝在缸(gāng)蓋内部的噴(pen)油器。

2、起動馬(ma)達：

柴油機起(qi)動時，按起動(dòng)按鈕，磁力起(qi)動器接通電(diàn)池的電流輸(shū)👄送到起動馬(ma)達，起動馬達(da)轉動，并伸出(chu)驅動齒🐆輪和(he)柴油機的飛(fēi)輪齒輪齧哈(hā)，使柴油機轉(zhuǎn)動，當柴油機(jī)的轉☁️速達到(dào)起動轉速後(hou)，直🐉流監控闆(pan)自動斷開電(dian)池的電流，起(qi)動馬達縮回(huí)驅動🐇齒輪并(bing)停止工作。

3、冷卻風扇：

柴(chai)油機工作時(shi)産生大量的(de)熱量，必須利(lì)用空氣來冷(lěng)卻柴油機的(de)内部冷卻水(shuǐ)。柴油機工作(zuò)時，通過曲軸(zhóu)前端的皮帶(dài)輪帶動風扇(shàn)毂旋轉，利用(yòng)空氣來冷卻(què)水箱㊙️内部的(de)冷卻水，一般(bān)柴油機出👄來(lái)的熱水溫度(du)高達80-90℃，經過水(shui)箱、風扇的冷(lěng)卻作用後，水(shui)溫可降到60-65℃左(zuo)右。

4、空氣進氣(qì)系統：

空氣經(jing)過空氣濾清(qing)器過濾幹淨(jìng)後，進入渦輪(lun)增壓器進行(háng)增壓🔴，使進入(ru)氣缸的空氣(qì)量劇增，增壓(yā)後的高溫空(kong)氣經過中冷(leng)⭐器冷🈲卻後溫(wen)度下降，空氣(qi)密度增大，冷(leng)卻後的空氣(qì).後💯進入氣🏃‍♂️缸(gang)。

5、機油潤滑冷(lěng)卻系統：

機油(you)泵将油底殼(ké)内的機油抽(chōu)到油泵，然後(hou)進入機油冷(leng)卻💋器進行冷(lěng)卻，再進入機(jī)油過濾器進(jin)行過濾，然後(hou)進入🤟缸體主(zhu)油道，一🔞部分(fen)機油到達凸(tū)輪軸襯套、曲(qu)軸主軸瓦、搖(yao)臂室襯套、連(lian)杆銅套♌及連(lián)杆瓦，一部分(fen)機油到達活(huo)塞冷卻噴沮(ju)、增壓器，.後流(liu)回油底殼。

6、廢(fei)氣增壓系統(tǒng)：

為使進入氣(qì)缸的空氣量(liang)增加，現代柴(chái)油機均使用(yong)廢氣增壓系(xi)❤️統，利用廢氣(qi)産生的能量(liàng)驅動增壓器(qì)的廢氣葉輪(lún)，廢氣葉輪軸(zhou)帶動壓縮機(ji)葉轉旋轉，壓(yā)縮機将空氣(qi)鼓入中冷器(qì)進行冷卻，.後(hou)進入氣缸。

7、燃(rán)油噴射系統(tong)：

噴油器推杆(gǎn)在凸輪軸轉(zhuan)動過程中随(suí)凸輪行程的(de)變化而作上(shàng)下運動，噴油(you)器推杆驅動(dòng)噴油器搖臂(bi)工作，噴油器(qi)搖臂再驅動(dong)噴油器的噴(pēn)油，柴油以霧(wù)狀和空㊙️氣混(hùn)合🔞，由氣缸🧡、活(huó)塞組成的燃(ran)燒室裡充滿(mǎn)大量的柴✂️油(you)和空氣的霧(wu)狀混合氣體(ti)，在高壓下産(chǎn)生化學反應(ying)，油霧急劇爆(bao)炸燃燒，爆炸(zha)氣體以強烈(lie)的氣壓沖擊(ji)🥰活塞，驅動活(huó)塞向下運動(dong)。

8、正時系統：

柴(chái)油機工作時(shi)，燃燒室的進(jin)氣門、排氣門(mén)的關閉、打開(kai)及噴油器的(de)噴油必須在(zai)一個正确設(she)定的時間内(nèi)完成。正時系(xì)統包括凸輪(lun)軸、凸輪軸齒(chi)輪、氣門推杆(gǎn)、噴油器推杆(gǎn)、氣門搖臂、噴(pen)油器搖臂🎯。

9、氣(qì)缸、活寒組件(jian)：

氣缸包括缸(gang)套和缸套膠(jiao)圈。活塞組件(jian)包括活塞、活(huo)塞環🐆、活塞銷(xiao)❓和卡簧。氣缸(gāng)和活寒組件(jian)共同組成燃(ran)燒室㊙️，混合氣(qi)體在燃燒室(shì)🌈内進行燃燒(shao)爆炸，産生的(de)爆炸氣體驅(qū)動活塞向下(xià)運動，活塞帶(dài)動連杆向下(xià)運動，連杆再(zai)驅動曲軸施(shī)轉。曲♻️軸的尾(wei)端通過連接(jie)螺絲與電球(qiú)連接端進行(háng)連接。

10、缸體：

缸(gāng)體是指氣缸(gāng)蓋以下，油底(di)殼以上的民(min)動機外殼，内(nei)部主要安裝(zhuang)氣缸、活塞組(zu)件及連杆、曲(qu)軸、凸輪軸、随(suí)動臂機🥵構、活(huo)🌐塞冷🍉卻噴💘咀(ju)等部件。

11、油底(di)殼：

油底殼主(zhǔ)要用于機油(you)盛放及提供(gòng)機油泵的安(an)裝空🌂間，它位(wei)于缸體的下(xia)部。

12、過濾系統(tong)：

主要包括空(kong)氣、柴油、機油(yóu)及水的過濾(lǜ)系統。使幹淨(jing)的空氣、柴油(yóu)🌈、機油及水進(jìn)入發動機。