在人們的(de)日常生活工(gong)作中，現在電(dian)力是很多行(hang)業中不可或(huò)缺的能源，但(dàn)是面對突然(rán)的故障造成(chéng)的斷電，就有(yǒu)很多企業公(gōng)司備有柴油(yóu)發電機，以備(bèi)不時之需。許(xǔ)多設🈲備工具(jù)都是離不開(kai)電的，而用電(dian)設💋備對于電(dian)的電壓也有(you)一定的選擇(ze)，比如咱們生(sheng)活中的電燈(deng)，可能會出現(xian)因電壓不足(zu)燈光變得很(hěn)微弱的情況(kuàng)，用電的設備(bèi)尚且如此，對(duì)于發電的發(fa)電⛱️機來說，電(dian)壓高低同樣(yàng)會有影響，柴(chai)🧡油發電機的(de)電壓，太低會(huì)産生故障🌈，太(tài)高也會産生(shēng)故障💔。下文蘭(lán)州柴油發電(diàn)機廠家就來(lai)為大家介紹(shao)一項故障分(fen)析，當柴油發(fā)電機輸出電(dian)壓太高該如(ru)何判斷故障(zhàng)原因。

柴油發(fa)電機輸出電(dian)壓太大的故(gu)障主要表現(xiàn)為在額定轉(zhuǎn)速🤩下，磁場變(biàn)阻器已調向(xiang)“電壓降低”的(de)較小位置🛀，機(ji)組🔞空載時，電(dian)❄️壓整定仍超(chāo)過1.05倍額定電(dian)壓，表明發電(diàn)機輸出電壓(yā)太高。

一、發**電機(jī)輸出電壓太(tài)大的故障原(yuan)因主要有

1、發(fa)電機轉速高(gāo)而使其端電(dian)壓過高。

2、分流(liú)電抗器的間(jian)隙過大。

3、勵磁(ci)機的磁場變(biàn)阻器短路，緻(zhi)使變阻器調(diao)壓失靈。

4、機組(zǔ)出現“飛車”事(shi)故。

二、針對以(yǐ)上的故障柴(chái)油發電機組(zǔ)廠家分析了(le)以下處🙇🏻理方(fang)法：

1、當發電機(ji)轉速過高時(shí)，應降低其柴(chai)油機的轉速(sù)。

2、改變分流電(diàn)抗器的墊片(pian)厚度，以調整(zhěng)其間隙至規(guī)🔞定值。

3、當勵磁(cí)機的磁場變(biàn)阻器調壓失(shi)靈時，應仔細(xì)找出短路故(gu)🤩障點并予以(yǐ)消除。

4、當發電(diàn)機組出現“飛(fei)車”事故時，應(ying)立即設法停(tíng)機，然後按柴(chai)♊油機“飛車”故(gu)障處理。

發電(diàn)機在工農業(yè)生産、國防、科(kē)技及日常生(shēng)活中有❓廣泛(fan)🏃‍♂️的用途。發電(dian)機的形式很(hěn)多，但其工作(zuo)原理都基于(yú)🌐電磁感應定(dìng)律和電磁力(li)定律。因此，其(qí)構造的一般(bān)原則是：用❄️适(shì)當的導磁和(hé)導電材料構(gou)成互相進行(háng)電磁🐅感應的(de)磁路和電路(lù)，以産生電磁(ci)功率，達到能(neng)量轉換的目(mù)的。

康明斯産(chǎn)品性能特點(dian)：

結構緊湊的(de)柴油發電機(jī)組

皮帶傳動(dòng)系統：帶有自(zi)動張緊機構(gou)，使皮帶免于(yu)保護

連杆：鍛(duàn)造連杆具有(yǒu).大的結構強(qiang)度

曲軸：經感(gǎn)應淬火鍛造(zao)而成的鋼制(zhì)曲軸具有.大(dà)的強度📧和多(duo)次重磨能力(lì)

缸體：新型高(gao)強度設計使(shǐ)缸體的剛度(dù)提高32％，具有極(ji)高的耐久👌性(xing)㊙️

缸套：榮獲..的(de)中止口設計(ji)使缸套具有(you).大的剛度，提(tí)高了🔴活塞環(huán)的壽命

燃油(yóu)系統：采用Bosch**直(zhí)列柱塞或轉(zhuǎn)子高壓油泵(bèng)和噴油器，具(jù)💞有更高的燃(ran)油經濟性

渦(wō)輪增壓器：全(quán)部采用Holset增壓(ya)器，HX40型帶整體(tǐ)式廢氣旁通(tong)閥，進🙇‍♀️一☂️步🏃‍♂️改(gai)善低速反應(yīng)及動力性

活(huo)塞：鋁合金活(huo)塞鑲有兩道(dao)耐蝕高鎳鑄(zhu)鐵環槽，提⭐高(gāo)了活塞和活(huó)塞環使用壽(shou)命，陽極化處(chù)理的活塞頂(ding)也有助于提(ti)☀️高其🈲耐久性(xìng)

機油濾清器(qì)：組合式全流(liú)和旁通弗列(liè)加品牌，濾清(qing)效果近乎**，提(tí)高了總機耐(nài)久性