康(kāng)明斯柴(chai)油發動(dong)機在工(gōng)作中出(chū)現動力(li)不足的(de)情況很(hěn)🐕常見，引(yǐn)起此故(gu)障的原(yuán)因有很(hen)多種，這(zhè)樣就導(dǎo)✏️緻我們(men)的👄客戶(hu)往往💯不(bú)能及時(shi)和正确(que)判斷出(chu)故障點(diǎn)，發動機(ji)在這種(zhǒng)的情況(kuang)下長時(shí)間工作(zuò)往往會(huì)使以後(hou)維修成(chéng)本加大(dà)，**做一個(ge)康🔅明斯(sī)常見㊙️故(gu)障原因(yin)♍作一個(ge)簡要🤟的(de)處理說(shuō)明，希望(wàng)對大家(jia)有所幫(bang)助。任何(hé)故障都(dou)可以先(xian)從*簡單(dān)的故障(zhàng)原因做(zuò)起，這樣(yang)可以避(bi)免對♊發(fā)動機不(bu)必要🌈的(de)拆卸，節(jiē)約了時(shi)間和維(wéi)修成本(běn)。

原(yuán)因1：進氣(qi)不通暢(chàng)   處理：檢(jian)查濾清(qing)器、管道(dao)和渦輪(lún)增壓器(qi)。增壓器(qì)😘應清🈲潔(jié)，不得有(you)污物。務(wù)使增壓(ya)器葉輪(lun)轉動靈(líng)活。

原因(yin)2：排氣背(bèi)壓太高(gāo)   處理：在(zài)有負載(zai)的情況(kuàng)下，檢查(cha)并校正(zheng)排氣背(bèi)壓

原因(yīn)3：在氣候(hòu)炎熱或(huo)海拔高(gao)的地區(qū)，空氣稀(xī)薄   處理(lǐ)：氣候條(tiao)件對柴(chai)🔆油機有(you)影響，空(kōng)氣稀薄(báo)進應減(jiǎn)少負載(zǎi)

原因4：空(kong)氣濾清(qīng)器與柴(chái)油機之(zhī)間漏氣(qì)   處理：檢(jiǎn)查所有(yǒu)管👈卡箍(gu)、接頭和(hé)密封墊(niàn)。重新上(shàng)緊

原因(yīn)5：渦輪增(zeng)壓器壓(yā)縮機髒(zang)污   處理(li)：清洗或(huo)更換增(zēng)壓器，檢(jian)查增壓(ya)✌️器中有(you)無污物(wu)

原因6：燃(ran)油質量(liàng)低劣   處(chù)理：檢查(chá)更換燃(ran)油

原因(yin)7：燃油輸(shu)油管道(dao)漏氣   處(chu)理：檢查(chá)連接件(jiàn)有無松(song)動，管🏃🏻‍♂️道(dao)有無破(po)裂，濾清(qing)器是否(fǒu)未上緊(jǐn)等，并一(yī)一校正(zhèng)

原因8：輸(shu)油管道(dao)受阻   處(chù)理：輸油(you)管道中(zhong)有異物(wù)或管道(dao)損壞，清(qing)理修✏️複(fú)

原(yuán)因9：内輸(shu)油路或(huò)外輸油(you)路漏油(you)   處理：對(dui)所有濾(lǜ)清器、密(mi)封墊、管(guan)道和❄️連(lián)接件作(zuò)外油路(lu)漏油檢(jiǎn)查。用加(jiā)壓辦法(fa)作🤞内油(yóu)路漏油(yóu)檢查。修(xiu)理或更(gèng)換

原因(yin)10：燃油進(jin)油不通(tong)暢   處理(lǐ)：檢查燃(rán)油濾清(qīng)器是否(fǒu)堵塞💔，燃(rán)油有否(fǒu)玷污。檢(jiǎn)查軟管(guan)接頭或(huò)其他連(lian)接件是(shi)否緊固(gù)。修理或(huò)更換

原(yuán)因11：噴油(you)器噴油(you)孔堵塞(sāi) 處理：清(qing)洗噴油(you)器和噴(pēn)油🐪室，更(gèng)換并重(zhong)新調整(zhěng)

原因12：齒(chi)輪泵損(sǔn)壞或齒(chǐ)輪磨損(sun)， 處理：在(zai)實驗台(tái)上檢驗(yàn)抽油高(gao)度，修理(li)🏃🏻換更換(huan)

原因13：噴(pen)油器噴(pēn)油室的(de)尺寸不(bú)對 處理(li)：更換後(hou)重新調(diao)整噴🚩油(yóu)器♊

原因(yin)14：噴油器(qi)噴油室(shi)破裂 處(chu)理：拆下(xia)噴油器(qì)和噴油(yóu)室 更換(huàn)破裂的(de)噴油室(shi) 調校噴(pēn)油器

原(yuan)因15：噴油(yóu)器O形密(mi)封圈損(sǔn)壞 處理(li)：更換O形(xing)密封圈(quan)

原因16：節(jie)氣門轉(zhuan)動杆磨(mo)損或需(xū)要調整(zheng)   處理：檢(jian)查磨損(sun)情況，更(gèng)換🔆并調(diào)㊙️整傳動(dong)杆

原因(yīn)17：高速限(xian)速器調(diao)得太低(di)   處理：重(zhong)新調整(zheng)

原因18：空(kong)燃比控(kòng)制器（AFC）校(xiào)準不正(zheng)确   處理(lǐ)：重新調(diào)整準确(que)

原因19：燃(rán)油泵校(xiao)準不正(zheng)确   處理(lǐ)：重新調(diào)校燃油(yóu)泵

原因(yin)20：噴油器(qì)流量不(bu)正确   處(chù)理：檢查(chá)噴油器(qì)的O型密(mi)封環，噴(pēn)🔆油室🚩、柱(zhù)塞濾網(wang)和噴油(yóu)器流量(liàng)，更換損(sun)壞的部(bù)件❤️，重新(xīn)調校

原(yuan)因21：氣動(dong)電磁閥(fá)ASA堵塞 處(chu)理：檢查(chá)換更換(huàn)安裝新(xin)的氣動(dòng)👈電磁閥(fá)（ASA）

原因22：氣(qì)動電磁(ci)閥ASA或空(kong)燃比控(kòng)制器(AFC)的(de)波紋管(guǎn)漏入空(kong)氣 處理(lǐ)：緊固接(jie)🈚頭 或更(geng)換部件(jiàn)

原因23：機(jī)油油面(mian)太高 處(chu)理：檢查(cha)機油油(you)尺所示(shi)的油面(miàn)高度㊙️ 排(pái)掉過🈲量(liang)的機油(yóu)

原因24：密(mi)封墊漏(lou)氣 處理(lǐ):進行壓(yā)力檢查(chá)，找出漏(lou)氣的氣(qi)缸 更換(huan)并修♻️理(lǐ)✉️

原(yuán)因25：氣門(mén)漏氣或(huò)調整不(bu)正确 處(chù)理：檢查(cha)是否漏(lòu)氣 重新(xin)調整⁉️氣(qi)🧡門

原因(yin)26：活塞環(huan)破裂或(huo)磨損   處(chu)理：卸下(xià)排氣歧(qi)管。檢查(chá)有無🈚受(shòu)潮或積(jī)炭，修理(li)更換

原(yuán)因27：軸承(cheng)間隙不(bú)對   處理(li)：檢查軸(zhóu)承間隙(xi)，更換合(hé)格的軸(zhóu)❓承

原因(yīn)28：柴油機(ji)快到大(da)修期   處(chù)理：檢查(chá)柴油機(jī)運行的(de)裡程數(shu)和工作(zuo)小😄時數(shù)，及時大(dà)修

原因(yin)29：氣門和(hé)噴油正(zheng)時不正(zheng)确   處理(lǐ)：重新調(diào)整氣門(men)正時🙇‍♀️和(hé)噴油正(zhèng)🐕時輸入(ru)文字

原(yuán)因30：氣門(men)卡住   處(chù)理：檢查(chá)氣門安(an)裝高度(dù)，作必要(yào)的調整(zhěng)🔞

原因31：氣(qì)缸套或(huò)活塞磨(mó)損或擦(ca)傷   處理(lǐ)：檢查測(ce)量更換(huàn)修理

原(yuan)因32：噴油(you)器需要(yao)調整   處(chù)理：按需(xu)要進行(háng)清洗和(hé)調整。檢(jiǎn)查噴⛷️油(you)器室有(yǒu)無磨損(sǔn)和破裂(lie)。柱塞頂(dǐng)有無毛(mao)病。更換(huàn)或修理(lǐ)，重新調(diào)整

原因(yin)33：軌壓開(kai)關（MVT）閉合(hé)   處理：檢(jiǎn)查軌壓(ya)和機油(you)泵的校(xiào)準是否(fou)準确，零(ling)件有否(fou)玷污及(jí)磨損等(deng)，更換及(jí)檢修開(kāi)關。

原因(yīn)34：MVT的電磁(cí)閥孔堵(du)塞   處理(li)：更換O形(xing)密封圈(quān)，清洗孔(kong)道柱塞(sāi)，檢查電(dian)磁🌍閥中(zhong)有無污(wu)物或雜(zá)質

原因(yin)35：電磁閥(fá)柱塞在(zai)前進位(wèi)置卡住(zhù)（MVT）   處理：檢(jian)查氣壓(ya)、電路有(you)否斷線(xian)，密💘封件(jian)是否破(po)裂。按需(xū)要進行(háng)修理。

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