一(yi)、當發現機油消耗(hao)過多時，應首先檢(jian)查機體和齒輪室(shi)蓋📱、行輪一側的大(dà)盤、後蓋、蓋罩等連(lian)接處是否有漏油(you)現象。如果有🔆漏油(you)現象，應注意觀察(chá)各連接部位的密(mì)封墊是否完整。若(ruò)密封墊損壞，要及(ji)時更換；若密封🔴墊(niàn)完整，應撿查各部(bù)💘位的連接螺絲是(shì)否松動。對松動😍的(de)螺栓用扳😘手上到(dào)規定扭力即可。

若以上各部位(wei)基本正常，且漏油(yóu)處在機架位置，應(yīng)㊙️對機油♈殼進👈行檢(jian)查，主要檢查部位(wei)在與行輪同側的(de)機油殼側的🌐前端(duan)。這裡☂️多因機座螺(luo)絲松動，行輪在三(sān)角🆚帶拉動下與保(bao)🔆護機油殼的機架(jia)角鐵産生⭕長期擦(cā)碰，将機油殼磨透(tou)形成🤞缺口而産生(shēng)漏油。

二、發(fā)動機長期使用形(xing)成的正常磨損，或(huo)因保養不當形成(chéng)的👣非正常磨損，均(jun1)會使柴油機的缸(gāng)套形成縱行拉痕(hen)，缸徑、活塞側間隙(xi)超出規定值，使活(huó)塞環🔞的撐力❓相應(yīng)減小，出現刮油不(bu)淨現象。或因油環(huán)内的内撐扭曲簧(huang)斷開在油環的開(kai)口位置，緻使刮油(you)不淨而參與燃燒(shāo)，造成機油嚴重消(xiāo)耗症狀，表現為📧柴(chai)油機起動困難，排(pái)氣管有明顯的藍(lan)煙冒出🔱，呼吸🚩器噴(pen)油嚴🌐重。

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