據資料(liào)記載，柴油機技(ji)術在1914年以前發(fā)展比緩慢，在**次(cì)**期間，由于戰争(zhēng)的需要柴油發(fa)動機開始大量(liang)生産，用于軍💔事(shì)目的。柴油發動(dong)機柴油發電的(de)發展史真正得(de)到廣泛應用是(shi)在1950年左右。早期(qi)的柴油機都是(shi)四沖程的，1899年德(de)國工程師雨果(guǒ)．古爾德納制造(zào)出♻️了二沖程柴(chái)油發動機，他把(bǎ)當時采用相同(tóng)缸徑的💰四沖程(cheng)柴油♋機的功率(lü)提高了🆚60％~80％。二沖程(cheng)柴油機💃的結構(gòu)簡單，造價低廉(lian)，但其燃油和潤(rùn)滑油的消耗量(liang)較高、冷卻比較(jiao)困難、耐用性較(jiào)差，而且很🔱難制(zhì)造出功率較大(da)的發動機，所以(yǐ)至今實際使用(yong)的功率比較大(da)的柴油機都是(shì)四沖程的。

**上**台發電(dian)機是1831年由英國(guó)的物理學家邁(mài)克爾·法拉第發(fā)明的。當時法拉(la)第在試驗中發(fā)現，當磁鐵在線(xian)圈中❄️移動🌐時，線(xiàn)圈會産生電流(liú)，即**我們大家所(suo)熟知的電磁感(gǎn)應現象。法拉第(dì)發現了電磁🌈感(gǎn)應現象之💃🏻後不(bu)久，便利用電磁(cí)感應原理發明(míng)了**上**台發電機(ji)🥰，即法拉第圓盤(pán)發電機。這台發(fā)電機的🏃‍♀️構造與(yǔ)現代的發電機(ji)不同🍉，在磁場中(zhong)轉動的不是線(xiàn)圈，而是一個用(yòng)紫銅做的圓盤(pán)。圓心處固定一(yī)個搖柄，圓盤的(de)邊緣和圓心處(chù)各與一個黃銅(tong)電刷緊🔞貼，用導(dao)線把電刷與電(dian)🈲流表連接起來(lái)；紫銅圓盤放置(zhì)在馬🔞蹄形磁鐵(tie)的磁場中。當✨法(fǎ)拉第轉動搖柄(bǐng)使紫銅圓盤旋(xuán)轉起來的時候(hòu)，電流表的指針(zhēn)偏向一邊，這說(shuō)明電路中産生(sheng)了持續的電流(liú)。這就是法拉第(dì)試制出的**上**台(tai)發電機。當年法(fǎ)拉第曾在英國(guó)皇✌️家學會上表(biǎo)演他的發電機(jī)。當時，有一位貴(guì)夫人問法拉第(dì)：“這💃🏻玩藝兒有什(shi)麼用呢？”法拉第(dì)非常有禮貌地(di)回答道：“夫人，新(xīn)生的嬰兒又有(you)什麼用處呢？”這(zhè)一絕👅妙的回答(dá)受到大家的交(jiao)口稱贊。