在柴油(yóu)發電機組中，散(sàn)熱器是發動機水(shuǐ)冷卻系統中的主(zhǔ)要工作部件💔之一(yī)📱。散熱器長期使用(yong)後，芯管會發生堵(dǔ)塞和冷卻液外漏(lou)，會造成發動機溫(wēn)度升高，影響發動(dong)機的正♉常工作，進而影響整個發(fa)電機組的使用。因此，我們要學會(huì)其故障的檢查與(yu)排除方法。

散熱器(qì)芯管堵塞

當發動機中(zhong)低速時冷卻液溫(wen)度正常，高速後冷(lěng)卻液溫度急🈲劇上(shàng)升，此時應重點檢(jian)查散熱器有無堵(dǔ)☂️塞。散熱器堵塞的(de)原因，除原冷卻液(ye)中含有雜質外，将(jiāng)不同🔞品牌的冷卻(què)液📞混用，會㊙️産生白(bai)色的結晶體，容易(yì)堵塞散熱器中狹(xia)小的水🐆道，導緻冷(lěng)卻系統循環受阻(zu)，造成發動機冷卻(que)液溫度過高。

1散(sàn)熱器堵塞故障檢(jian)查

a、檢測發動機(jī)散熱器進出水管(guan)溫度差：用紅外線(xiàn)測溫儀檢測😄發動(dong)機散熱器冷卻液(yè)道是否堵塞。發動(dòng)機散熱器🙇🏻出水口(kǒu)的🥵溫度是發動機(ji)的冷卻液溫度，回(hui)水管為冷卻🌈後的(de)冷卻液溫度，應比(bi)出水口的溫度低(di)30℃左右✉️。如回水管溫(wēn)度過低，說明散熱(rè)器發生堵🌈寒，冷卻(què)液循環停止。

b、觀(guan)察溢流管的冷卻(què)液流動情況：通過(guo)熱機達到節🤟溫器(qi)開啟的溫度後，一(yi)個人踩加速踏闆(pan)，另一個人觀察溢(yì)流🔅管的冷卻㊙️液流(liu)量。如急加速時散(sàn)熱器的冷卻液大(dà)量從溢流管流出(chu)，說明散熱💞器堵塞(sai)嚴重，導緻冷卻液(ye)流動阻🔞力加大，不(bú)能及時流通。散熱(re)器冷卻液道堵塞(sāi)會造成發動機工(gōng)作溫度過高，必須(xu)清洗散熱器。

c、如(ru)有檢查空間：可以(yǐ)用紅外線測溫儀(yi)檢測散熱器🔞表面(mian)溫度，散熱器中部(bu)溫度高，四周溫度(du)低，說明散熱器下(xià)部⭕水管堵塞，應清(qing)洗散熱器。

d、水泵(beng)輪早期磨損：發動(dòng)機達到正常工作(zuò)溫度後，用手摸散(sàn)熱🛀🏻器上下水管，散(san)熱器上水管溫度(dù)低，說明是節溫器(qì)不開啟的故障，應(ying)更換節溫器；散熱(re)器下水管溫🌍度低(di)，說明是散🐆熱器下(xià)部水管🌍堵塞，或水(shuǐ)泵塑料葉輪損壞(huài)（現代發動機較🌐多(duō)使用塑料的水泵(beng)🥵輪，水泵輪磨✔️損後(hou)聽不到異響）。用紅(hong)外線測溫儀檢測(cè)散熱器，如散熱器(qi)中部溫度高，四周(zhou)溫度低，說明⭕散熱(re)器下部水管堵塞(sāi)，應清洗散熱器。如(ru)散熱器中部和四(sì)周溫度均勻，說明(míng)散熱器下部🚩水管(guǎn)沒有堵🛀塞，故障在(zài)水泵輪，應及🐅時更(gèng)換磨損的水泵輪(lún)。許多車型都規定(dìng)在更換正時傳動(dong)帶的同時除更換(huàn)張緊輪外，還要更(gèng)換水泵輪。

e、化學(xue)反應會腐蝕散熱(rè)器水管，造成散熱(re)器上水管過軟。電(diàn)化學反應是由于(yú)冷卻液中防凍劑(jì)和水管材料相互(hù)發生置換産生的(de)反應。如果冷卻液(yè)和管子邊界形成(chéng)接地，就可能形成(cheng)冷卻液💋到接地端(duān)的💛通路，這樣将加(jiā)重軟管的腐蝕‼️。用(yong)手指在軟管上滑(hua)動，哪塊發現較軟(ruǎn)，說明該處被腐蝕(shí)了。

将數字萬用表(biǎo)負極接地，正極放(fàng)在冷卻液中，如電(diàn)壓大于0.3 V，就應檢查(chá)地線連接。如接地(dì)不好，接地電路就(jiu)會把👉冷💃🏻卻液作為(wei)接地通道，從而加(jiā)快腐蝕散熱器水(shuǐ)管。

散(san)熱器上水管必須(xu)保持一定的硬度(du)，過軟的水管在高(gāo)☎️速時會被吸扁，導(dǎo)緻水流阻力加大(dà)，冷卻液循環受阻(zu)。

2排除方法

化學清除(chú)：清洗液的配制，**種(zhong)是10 L水中加入750 g苛性(xing)鈉（燒堿），再加入250 g煤(mei)油；第二種是10L水中(zhōng)加入700～1000 g燒堿，再加入(ru)150 g煤油。前一種清洗(xi)液腐蝕性較強，用(yòng)于清洗水垢較重(zhong)的冷卻系統，後一(yī)種清洗液腐蝕性(xìng)較小，可用于清洗(xi)水垢較輕的冷卻(què)系統。

清洗前，放淨原有(you)的冷卻水，取下節(jie)溫器，然後加入清(qīng)洗液。啟動發動機(ji)以中速運轉5～10 min，停車(chē)12 h（或工作一個班次(ci)）。再啟動發動機，使(shǐ)轉速時快時慢，利(lì)☔用水的沖擊，使水(shuǐ)垢和其他沉澱物(wu)懸浮，運👨‍❤️‍👨轉10～15 min後，停止(zhi)運轉，趁熱放出清(qing)洗液。待發動機稍(shāo)冷後，加入清水，中(zhong)速運轉4～5 min，使水循環(huán)，如此反複2～3次，同時(shi)檢查放出的水，直(zhí)至放出的水清潔(jie)為止。*後💃裝回節溫(wēn)器，加足清潔的冷(leng)卻水。

散熱器漏水

1散(sàn)熱器漏水的檢查(chá)

漏水(shui)的部位常是四角(jiǎo)和外層管芯。

a、灌(guan)水法：檢查時，向水(shui)箱内灌注熱水，可(kě)在破損部位觀察(cha)到漏水的痕迹。此(cǐ)法檢查方便，但對(duì)微小裂紋的管芯(xīn)内部滲漏不易發(fa)現。

b、氣壓法：檢查(chá)時，可用空氣壓縮(suo)機或是打氣筒進(jìn)行，基層維修點都(dōu)能做到。設法将散(sàn)熱器與上下水槽(cáo)連接好（或使散熱(rè)器與專用密封罩(zhao)蓋相連接），浸沒于(yú)水中🔞，使空氣🌈經軟(ruan)管壓入散熱器内(nèi)🈲，觀察散熱器上是(shì)否有‼️氣泡逸出。壓(ya)入散熱器内的空(kōng)氣壓力應♊為1～2個大(dà)氣壓，時間不少于(yú)1 min，檢查完一面之後(hòu)，再将散🚶熱器翻轉(zhuǎn)過來🈲檢查另一面(miàn)。

2散熱器破漏故(gù)障的排除

根據散熱芯(xīn)管破漏的部位和(hé)滲漏程度，可采取(qu)不同方法進行修(xiū)複，必要時更換散(san)熱器芯管。若漏水(shui)的散熱芯管數🤩目(mu)不超過散熱芯管(guǎn)總數的10％左右，可采(cai)取将芯管堵死的(de)方法修複。若漏水(shui)的散熱㊙️芯管數📧目(mu)⚽超過15％，則不能用此(ci)方法，以免降低冷(leng)卻系的冷卻效果(guǒ)，可采用焊補法，對(duì)散熱芯管的個别(bie)滲漏部位進行錫(xī)焊。

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