康明斯(si)船用柴油發(fa)電機組的結(jié)構特點：

柴油(yóu)機的基本結(jie)構：由氣缸、活(huó)塞、氣缸蓋、進(jin)氣門、排氣門(mén)、活塞銷、連杆(gan)、曲軸、軸承和(hé)飛輪等構件(jian)構成。柴油發(fa)電機的柴油(yóu)機一般是單(dān)缸或多缸四(sì)行程的柴油(yóu)機，下面我隻(zhi)說說單缸四(si)行程柴油機(jī)的工作基本(ben)原理🍓：柴油機(ji)起動是通過(guo)人力或其它(tā)動力轉動柴(chái)油機曲軸使(shǐ)活塞在頂部(bù)密閉的氣缸(gang)中作上☎️下往(wang)複運動。活塞(sai)在運動中完(wan)成四個行程(chéng)：進氣行程、壓(ya)縮行程、燃燒(shāo)和作功（膨脹(zhàng)）行程及排氣(qi)行程。當活塞(sai)由上向下運(yun)動時進氣門(mén)打開，經空氣(qì)濾清器❌過濾(lü)的新🐕鮮空氣(qi)進入氣缸完(wan)成進氣行程(chéng)。活塞由下向(xiàng)上運動，進排(pai)氣門都關閉(bì)，空氣被壓縮(suō)，溫度和壓力(li)增高，完成壓(yā)縮過程。活塞(sāi)将要到達*頂(dǐng)點時，噴油器(qi)把經過濾的(de)燃油以霧狀(zhuang)噴入燃燒室(shì)中與高溫高(gāo)壓的🔞空氣混(hun)合立即自行(háng)着火燃燒，形(xíng)成的高壓推(tuī)動活塞向下(xia)作功，推動曲(qǔ)軸旋轉，完成(cheng)作功行程。作(zuò)功行程完了(le)後，活塞由下(xia)🐉向上移動，排(pai)氣門打開排(pai)氣，完成排氣(qì)行程。每♻️個行(háng)程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經✊若幹(gàn)工作循環後(hou)，柴油機在飛(fei)輪的慣性下(xia)逐漸加速進(jin)入工作。

柴油(you)機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發電(dian)機轉動發電(dian)，發電機有直(zhi)流發電🐪機和(hé)交流發電機(ji)。

康明(ming)斯船用柴油(yóu)發電機組原(yuán)理

簡而言之(zhī)，就是柴油發(fā)電機驅動發(fa)電機運轉。

在(zài)汽缸内，經過(guò)空氣濾清器(qi)過濾後的潔(jie)淨空氣與噴(pēn)油🧑🏽‍🤝‍🧑🏻嘴噴射出(chū)的高壓霧化(hua)柴油充分混(hun)合，在活塞上(shang)行的擠壓下(xia)，體積縮小，溫(wen)度迅速升高(gāo)，達到柴油的(de)燃點。柴油被(bei)點燃，混🈲合氣(qi)體劇烈燃燒(shāo)，體積迅速膨(péng)脹，推動活塞(sāi)下行☀️，稱為‘作(zuo)功’。各汽缸按(an)一定順序依(yi)次作功，作用(yong)在活塞上👨‍❤️‍👨的(de)推力經過連(lian)杆變成了💋推(tuī)動曲軸轉動(dòng)的力量，從而(er)帶🔞動曲軸旋(xuán)轉。将🌏無刷同(tong)步交流發電(dian)機與柴油♍發(fa)電機曲軸同(tong)軸安裝，就可(ke)以利用柴油(yóu)發電機的旋(xuán)轉帶動發電(dian)🈚機的轉子，利(li)用‘電磁感應(ying)’原理，發電機(ji)就會輸出感(gǎn)應電動勢，經(jing)閉合的負載(zai)回路就能産(chǎn)生電流。

這裡(lǐ)隻描述發電(dian)機組*基本的(de)工作原理。要(yao)想得到可使(shi)🈲用的、穩定的(de)電力輸出，還(hái)需要一系列(liè)的柴油發電(dian)機和發電機(jī)控制、保護器(qì)件和回路。