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原因:空(kong)氣濾清器堵塞、供(gòng)油時間過早、氣缸(gang)内溫度低📞、壓力低(dī)、發動機個别缸不(bú)工作或工作不良(liang)。
排除方法:檢查空(kong)氣濾清器或排氣(qì)道是否堵塞;檢查(chá)供油提前角;檢查(cha)各缸工作情況。
工作粗暴是指(zhi)柴油機工作是發(fā)出較高的噪聲和(he)劇烈的震動,并伴(ban)有強烈的敲擊聲(shēng)。
故障現象:
② 發動機發(fa)出清脆而有節奏(zòu)的金屬敲擊聲,急(jí)加速時聲❌響更大(da),排氣管冒黑煙。
③ 有(you)時也發出無節奏(zou)或低沉不清晰的(de)敲擊聲,但也冒黑(hei)💃🏻煙。
故障原因:
抖動(dong)原因
發動機支架(jia)螺栓松動,支架斷(duan)裂,減振墊老化、破(pò)損、脫落。
敲擊(jī)和冒煙的原因
噴油霧化不良(liáng)或噴油器滴漏,會(hui)出現有規律的敲(qiao)擊聲,并伴有☎️放炮(pào)和冒煙現象。
發動(dòng)機溫度過低,燃燒(shāo)不充分,工作不均(jun)勻,冒黑煙。
① 先檢查發(fā)動機支架、支架螺(luo)栓、減振墊是否破(po)損、松🍓動,安裝位置(zhì)是否準确。
② 若聲響(xiǎng)均勻,可先檢查噴(pen)油正時,再檢查氣(qi)缸充氣是否充分(fèn)🙇♀️,*後📧檢查燃油品質(zhi)。
3.柴(chai)油發動機噴油時(shi)間過早是怎麼回(hui)事?
若柴油機氣缸(gang)内發出有節奏而(er)清脆的金屬敲擊(jī)聲,發動機過熱、無(wu)力、冒黑煙、怠速不(bu)良或者不能發動(dòng)時,一般是噴💋油泵(bèng)過早⛹🏻♀️噴油所緻。
造(zào)成噴油過早的原(yuán)因如下:
連接盤固(gù)定螺釘松動移位(wei);
噴油泵内柱塞挺(tǐng)杆定時調整螺釘(dìng)不當或者發生移(yí)🐕動,判👈斷時,可将固(gù)定盤固定螺栓松(song)開,慢慢推遲噴油(yóu)🔞時間,若情況好轉(zhuǎn),則可判定為噴油(yóu)過早。
4.柴油發(fā)動機噴油時間過(guò)遲是怎麼回事?
若(ruò)柴油機氣缸内發(fā)出低沉而不清晰(xi)的敲擊聲,發動機(jī)🐉的轉速不能随着(zhe)油門的加大而迅(xun)速提高,發😍動機過(guo)熱、無力🥵、冒白煙,一(yī)般是噴油時間過(guo)遲所緻。
造成噴油(you)過遲的原因如下(xià):
① 噴油泵驅動齒輪(lun)半圓鍵滑動或漏(lou)裝。
③ 噴(pēn)油泵柱塞挺杆上(shang)的定時調整螺釘(ding)失調。
5柴油發動機(jī)噴油量過多是怎(zěn)麼回事?
② 發動機轉速升高(gao)後,在迅速收回油(you)門後,轉速不能立(li)即降低。
③ 車輛高速(su)行駛中,遇到障礙(ai),收回油門,車速不(bu)能迅速降低。
故障(zhang)原因:
① 噴油泵的噴(pēn)油量調得過大。
② 泵(beng)杆行程過小。
① 在發動機(jī)高速運轉時,在迅(xun)速收回油門的瞬(shùn)間,用手摸高👨❤️👨壓油(yóu)管,若油管仍有“脈(mo)動”的感覺,即可确(què)定發動機不是降(jiàng)速故障。
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