一、噴油器(qi)常見故障(zhang)及影響

(1)噴(pen)油霧化不(bú)良

當噴油(you)壓力過低(dī)、彈簧端面(miàn)磨損或彈(dàn)簧彈力下(xia)降時，會使(shǐ)噴油🏃🏻器提(ti)前開啟、延(yán)時關閉，并(bing)出現噴油(yóu)霧化不良(liáng)現象，導緻(zhì)柴油機功(gōng)率下降、燃(rán)燒不充分(fèn)而排氣管(guan)冒黑煙。

(2)密封失(shī)效、排白煙(yān)并伴有放(fàng)炮聲

噴油(you)器工作時(shí)，針閥體的(de)密封錐面(mian)由于受到(dào)針閥頻繁(fan)🌈的強力沖(chong)擊和磨料(liào)磨損，錐面(miàn)會逐漸出(chu)現劃痕或(huò)點蝕，配合(he)錐面接觸(chu)寬度增加(jia)，從而造成(chéng)密封失效(xiào)，使✊噴油器(qì)滴油。當柴(chai)油機溫度(du)低時，排氣(qì)管有💛冒白(bái)煙現🐅象；當(dāng)柴油機溫(wēn)度高時，排(pai)氣管除冒(mào)黑煙外，還(hai)會不時⚽地(di)發出放炮(pao)聲。這時，若(ruo)停止向該(gāi)缸供油，排(pai)煙與放炮(pào)聲則迅速(sù)消失。

(3)針閥(fá)卡死，無法(fǎ)噴油

柴油(yóu)中的水分(fen)或酸性物(wù)質過量時(shí)會使針閥(fa)因鏽📐蝕而(ér)被卡住；當(dāng)針閥密封(fēng)錐面受損(sun)後，氣缸内(nei)可燃混合(hé)氣也會竄(cuàn)🔱入配合面(miàn)并形成積(jī)炭，使針閥(fa)被卡住，噴(pēn)油器無法(fa)噴油，緻⭐使(shǐ)該缸停止(zhi)工作。

(4)内漏、噴油(you)時間長、啟(qi)動困難

當(dāng)針閥在針(zhēn)閥孔内作(zuò)頻繁的往(wang)複運動時(shi)，如果柴油(yóu)💞中雜質⁉️微(wēi)粒直徑過(guò)大，則會使(shi)針閥孔導(dǎo)向面逐漸(jian)磨損，緻使(shǐ)噴油器内(nèi)漏增加、壓(ya)力下降和(hé)噴油時🛀間(jian)延長，造成(cheng)柴油機啟(qi)💋動困難，工(gōng)作時振動(dòng)增大。

(5)噴油(you)器與缸蓋(gài)的結合孔(kǒng)漏氣、竄油(yóu)

若噴油器(qì)在缸蓋上(shàng)的安裝孔(kǒng)内有積炭(tàn)，銅墊圈不(bú)完好、不平(ping)🔞整，以石棉(mián)闆或其他(ta)材質代替(tì)紫銅材質(zhì)，或墊圈的(de)✉️厚度💯不能(neng)**噴油器伸(shen)出缸蓋平(píng)面，都會造(zao)成散熱不(bú)良或起不(bu)到密封作(zuò)用，導緻噴(pēn)油器與缸(gāng)蓋的結合(hé)孔處漏氣(qì)、竄油。

(6)冒黑煙

由(you)于高壓柴(chái)油的不斷(duan)噴射沖刷(shuā)，噴油嘴噴(pēn)孔會因逐(zhú)📞漸🐉磨損而(er)加大，導緻(zhì)噴油壓力(li)下降、噴射(she)距離縮短(duan)和可燃混(hùn)合🛀氣混合(hé)不均，從而(ér)使柴油機(ji)出現冒黑(hei)煙現象，缸(gāng)内積炭也(ye)會随之增(zeng)加。

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