1. 錯誤操作(zuò)一：柴油機在機(ji)油不足時運轉(zhuǎn)

因機油供給不(bú)足而造成各摩(mó)擦副表面供油(you)不足，導緻異常(cháng)🆚磨損或燒傷。為(wéi)此，柴油發電機(jī)起步前和柴油(yóu)機運⛹🏻‍♀️轉過程中(zhong)要**機油充足，防(fang)止由于缺油而(er)引起拉缸、燒瓦(wǎ)故障。

2. 錯誤操作(zuò)二：帶負荷急或(huo)突然卸除負荷(hé)後立刻停機

柴(chái)油機發電機熄(xī)火後冷卻系水(shuǐ)的循環停止，散(sàn)熱能力急劇降(jiàng)😘低，受熱件失去(qu)冷卻，易造成氣(qì)缸蓋、氣缸套、氣(qì)缸體等🌂機件🏃🏻過(guò)熱，産生裂紋，或(huò)使活塞過度膨(péng)脹卡死在缸套(tào)内。另✉️一方面，柴(chai)油發📐電機停機(jī)時未經怠速降(jiang)溫，會使摩擦面(miàn)含油不足，當💋柴(chái)油機再次啟動(dòng)時會💚因潤滑不(bu)良♉而加劇磨損(sun)。因此，柴油發👌電(diàn)機熄火前應卸(xie)除負荷，并逐漸(jian)降低轉速、空載(zai)運轉幾分鐘（要(yào)求空載運轉3分(fèn)鐘）。

3. 錯(cuo)誤操作三：冷啟(qi)動後未暖機就(jiù)帶負荷運轉

柴(chái)油發電機冷機(ji)啟動時，由于機(ji)油黏度大、流動(dòng)性差，是機油泵(bèng)供油不足，機器(qì)摩擦面因缺油(yóu)潤滑不良，造成(cheng)急劇磨損，甚至(zhi)發生拉缸、燒瓦(wǎ)等故障。因此🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，柴(chái)油機🙇🏻冷卻啟動(dòng)後應✂️怠速運轉(zhuan)升溫，待機油溫(wen)度達到40℃以上（在(zài)冬季使用時，等(děng)冷卻水度達到(dao)60℃時）時再帶負荷(hé)運轉；機器起步(bù)應挂低速擋，并(bìng)循序在每一擋(dǎng)位行駛🌐一段裡(lǐ)程，直到🏃‍♂️油溫正(zheng)常、供油充分後(hòu)，方可轉為正常(chang)行駛。

4. 錯誤操作(zuo)四：柴油機冷啟(qi)動後猛轟油門(mén)

若猛轟油門，則(zé)柴油發電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會(hui)造成機上🐇的有(you)些摩擦面因産(chan)生幹摩擦而劇(jù)烈磨損。另外，轟(hōng)油門時活🔱塞、連(lián)杆和曲軸受理(lǐ)力變化大，引起(qǐ)劇烈撞擊，易損(sun)壞機件。

5. 錯(cuò)誤操作五：在冷(lěng)卻水量不足或(huò)冷卻水、機油溫(wēn)度過🌈高🔴的情👣況(kuàng)下運轉

柴油發(fa)電機冷卻水量(liang)不足會降低其(qi)冷卻效果，柴油(you)機因得不到有(you)效的冷卻而過(guo)熱；冷卻水、機油(yóu)的油溫過高，也(yě)會引起柴油🚩機(ji)過熱。此時柴油(you)發電機氣缸蓋(gài)、氣缸套🔴、活塞組(zǔ)件及氣門等主(zhu)要受熱負荷☂️大(dà)，其機械性能如(ru)強度、韌性等急(ji)劇下降，使零件(jian)變形增加，減小(xiao)了零件間的配(pei)合間隙，加速機(ji)件磨損👈，嚴重時(shí)還會💚産生裂紋(wén)、機件卡住的故(gù)障。柴油發電機(ji)過熱還會惡化(hua)🎯柴油機🔞燃燒過(guò)程，使噴油器工(gōng)作✍️失常，霧化不(bu)良，積炭增多。

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