一、設置(zhì)原則

在高層(céng)建築供電設(shè)計中，首先必(bì)須明顯什麼(me)情況下應設(shè)置柴🔆油發電(dian)機組，我們先(xiān)從高層建築(zhu)的負🍓荷等🙇🏻級(ji)談起：樹上鳥(niǎo)🎯教育電氣設(shè)計師在線教(jiāo)學網絡課程(chéng)💞！

①高層建築(zhu)中的消防水(shui)泵、防排煙設(she)施、消防電梯(tī)、應急照明等(děng)消防用電，按(an)照《高層民用(yong)建築設計防(fang)火規範》(gb50045-95)9.1.1條規(gui)定，一⚽類高層(céng)建築應安一(yi)級負荷要求(qiu)供☁️電，二類高(gāo)層建築應按(àn)二級負荷要(yao)求供電。

②按《民(min)用建築電氣(qì)設計規範》(jgj/t16-92)3.1條(tiao)規定，高層建(jian)築中許多部(bu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻位的負荷為(wei)一級負荷，如(rú)一、二級旅館(guǎn)的宴會廳、娛(yú)樂廳、**客房、廚(chú)房，重要辦公(gong)建築的客梯(ti)電力、主要辦(bàn)公🚶室、會議室(shi)照明，大型百(bǎi)貨商店⛱️的營(ying)業廳照明。

還(hai)有一些部位(wei)的負荷為二(èr)級負荷，如百(bǎi)貨商店的自(zì)動扶梯、客梯(ti)電力，部、省級(jí)辦公建築的(de)主要辦公室(shi)、會議室照明(míng)等。一級負荷(hé)中還含有特(te)别重要負荷(hé)，如重要的交(jiao)通樞紐、通訊(xùn)樞紐以及經(jīng)常用于重要(yao)**活動的大量(liang)人員集中的(de)公⚽共場所等(deng)的一級負荷(he)。

一級負荷應(yīng)由兩個電源(yuan)共電。二級負(fù)荷當條件允(yun)許時也宜由(you)兩個回路供(gòng)電，特别是屬(shǔ)于消防用電(dian)的二級負荷(hé)，應按二級負(fu)荷的兩個回(hui)路要求供電(dian)。由此可見，高(gao)層建築對供(gòng)電的可靠性(xing)要求較高，都(dou)要求兩個電(diàn)源供電。

因此，考慮(lü)設置柴油發(fa)電機組的原(yuán)則如下：

①對電(diàn)網能夠提供(gòng)二個獨立電(dian)源的高層建(jiàn)築，按規👈範已(yi)經滿足了一(yi)、二級負荷的(de)要求，原則上(shang)可不設柴油(you)發電機組。但(dan)是，對于特别(bie)重要的高層(céng)建築(如**層建(jian)築)，其内部含(han)有特♻️别重要(yào)💚負荷，應考慮(lǜ)一電源系統(tong)檢修或故障(zhàng)時，另一電源(yuán)系統又發㊙️生(sheng)故障的嚴重(zhong)情況，此時一(yī)般應設柴油(you)發電機組做(zuò)應急電源。

②對(duì)于當地電網(wǎng)隻能提供一(yī)路電源、或取(qǔ)得第二電💚源(yuan)有㊙️困難或不(bu)經濟合理的(de)高層建築，應(yīng)設柴油發電(dian)機組提供第(di)二電源。此時(shí)，柴油發電機(jī)組是作為備(bei)用電❤️源使用(yòng)，不僅僅是應(yīng)急用。

③按照我(wo)國旅遊飯店(diàn)星極标準，四(sì)**及五**賓館應(yīng)設自備🎯發電(dian)系統。以上是(shi)設置柴油發(fā)電機組的基(ji)本原則。值🏒得(de)一提的是，在(zai)國内外一些(xiē)高層建築中(zhong)，即使市網供(gòng)電相當可靠(kào)，可以滿足規(guī)範要求，但也(yě)都設置了自(zì)備應急發電(dian)❤️機組，以便💞當(dāng)市網萬一中(zhōng)斷供電，一方(fāng)面能**停電期(qī)間消防用電(dian)的需要，同時(shí)也能使大廈(shà)的基⛷️本秩序(xù)得以維持🤩。

二、機組型(xíng)式選擇

1. 起動(dong)方式

柴油機(jī)在起動時，必(bi)須依靠外力(li)驅動曲軸旋(xuán)轉，當達到一(yi)定轉速時，氣(qi)缸内的空氣(qi)被壓縮到一(yī)定的壓力和(he)溫度，使噴進(jin)氣缸的燃油(you)開始燃燒，柴(chái)油機才開始(shǐ)正常地運轉(zhuan)起💋來。

柴油機(ji)的起動方式(shi)有三種，

①手搖(yáo)起動，通過手(shǒu)搖裝置把柴(chái)油機起動起(qǐ)來；

②電動起動(dòng)：利用電動機(jī)作為動力，通(tong)過傳動機構(gou)來驅動曲軸(zhóu)旋轉，從而使(shi)柴油機起動(dong)起來，電起動(dong)所用的電源(yuán)為蓄🐅電池，電(diàn)壓一般為24v；

③壓(ya)縮空氣起動(dòng)，把壓縮空氣(qi)導入柴油機(jī)氣缸中，利🍉用(yong)它的壓力來(lái)推動活塞，使(shi)柴油機曲軸(zhou)旋轉，當達到(dào)一定轉速時(shí)停送✉️空氣，而(ér)向燃燒室噴(pen)入燃油，便可(ke)把柴油機起(qǐ)動起來✨。

當采(cǎi)用自動信号(hào)控制起動電(dian)動機或控制(zhì)壓縮空❓氣閥(fa)，并對潤滑系(xì)統和冷卻系(xì)統采取措施(shi)後，便可實現(xiàn)機組自起動(dòng)。

在高層建築(zhu)中宜采用電(dian)起動方式，避(bì)免采用壓縮(suō)空氣起動👈方(fang)式。一類高層(céng)建築中一定(dìng)要選擇帶自(zi)起動裝置的(de)柴油發電機(jī)組，一旦市網(wang)供電中斷，必(bi)須在15秒内供(gong)電(高規要🛀求(qiu)30秒)。二💋類高層(ceng)建築中有條(tiao)件時，也宜🈚采(cai)用帶自起動(dong)裝置的機組(zǔ)，有困難時也(yě)🈚可采用手動(dòng)起動裝置。

2. 轉(zhuǎn)速

柴油發電(dian)機組按轉速(sù)分高、中、低三(san)類。高速轉速(sù)≥1000轉/分；中速轉(zhuǎn)速在300～1000轉/分；低(di)速轉速≤300轉/分(fèn)。

在高層建築(zhu)中應選用轉(zhuǎn)速1000～1500轉/分的高(gāo)速機組。此種(zhong)機組🚶‍♀️具有🈲體(tǐ)積小、重量輕(qing)、運行可靠等(děng)優點。

3. 冷卻方(fāng)式

柴油機在(zài)運行中由于(yú)柴油的燃燒(shao)産生高溫，為(wei)**柴油機受熱(re)💚機⛹🏻‍♀️件及增壓(yā)器外殼等部(bu)分不受高溫(wen)的影響，并**各(ge)工作面的潤(run)滑，就要在受(shòu)熱部分進行(hang)冷卻。柴油機(jī)冷卻不良、機(jī)🔆件溫度過高(gao)時，将會引起(qi)一些故障。

柴(chai)油機機件也(yě)不能過度冷(leng)卻，機件溫度(du)太低也會造(zào)成不良後果(guo)。由此可見，冷(leng)卻系統的功(gong)用是從各受(shòu)熱機件傳走(zǒu)部分熱量，使(shǐ)機件保持正(zhèng)常的工作溫(wēn)度。柴油機的(de)冷卻方式有(yǒu)水冷和風冷(lěng)兩種。

水冷方(fāng)式即用水冷(leng)卻氣缸，風冷(lěng)方式即用風(feng)冷卻氣缸。水(shuǐ)冷💰機組中一(yī)種為封閉式(shi)自循環水冷(leng)卻機🛀🏻組，它📱是(shì)由散熱水箱(xiāng)　水泵　柴油機(ji)體的水冷腔(qiāng)，再返回到散(san)熱水箱☎️，而散(sàn)熱水箱是利(lì)用機組上的(de)風扇進行冷(lěng)卻的，另一種(zhǒng)為開式循環(huán)冷卻機組。

在(zài)高層建築中(zhōng)，一般情況下(xià)應選擇閉式(shì)水循環冷卻(què)🔞的🍓整體機組(zǔ)，此種機組所(suo)占面積和空(kōng)間較小。

4. 勵磁(cí)系統

勵磁系(xi)統是發電機(ji)的主要組成(chéng)部分。勵磁系(xi)統調節的主(zhu)要任📧務是維(wei)持電壓于一(yi)定水平、增加(jiā)輸送功率和(hé)輸送距💃離、提(ti)高系統的動(dong)态穩定性等(deng)。

勵磁裝置(zhi)有很多種，高(gao)層建築中一(yi)般選擇無刷(shua)型自動勵🤩磁(cí)裝置。采用此(cǐ)種勵磁方式(shì)的發電機組(zǔ)特點是：當與(yu)自動電壓📱調(diào)整裝置配套(tao)使用時，其靜(jìng)電壓調整⚽率(lü)可**在±2.5%以内，這(zhè)🐆種類型🈲機組(zu)能适應各種(zhǒng)運行方式，易(yi)于實現機組(zu)自動化或對(dui)發電機組的(de)遙控。

三、機房(fáng)設計

1. 柴油發(fā)電機房的選(xuǎn)址

考慮到柴(chai)油發電機組(zu)的進風、排風(fēng)、排煙等情況(kuang)，如果有條件(jian)時機房.好設(shè)在首層。

但(dàn)是，高層建築(zhù)造價昂貴，特(tè)别是首層通(tong)常用于對外(wài)營業，屬🆚黃🍉金(jin)地帶，因此機(ji)房一般都設(she)在地下室。

由(you)于地下室出(chū)入不宜、自然(rán)通風條件不(bu)良，人機房設(shè)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻計帶來一系(xi)列不利因素(sù)，設計中要注(zhù)意處理好。

機(jī)房選址時應(ying)注意以下幾(ji)點：

①不應設在(zài)四周無外牆(qiáng)的房間，為熱(re)風管道和排(pai)煙管道導出(chū)室外創造條(tiao)件；

②盡量避開(kāi)建築物的主(zhu)入口、正立面(miàn)等部位，以免(miǎn)排煙、排風對(dui)其造成影響(xiǎng)；

③注意噪音對(duì)環境的影響(xiang)；

④宜靠近建築(zhù)物的變電所(suo)，這樣便于接(jie)線，減少電能(neng)損耗，也便于(yu)運行管理。

2. 通(tōng)風

柴油發電(diàn)機房的通風(feng)問題是機房(fang)設計中要特(te)别注意解決(jué)的問題，特别(bie)是機房位于(yu)地下室時更(geng)要處理好，否(fou)則會直接影(yǐng)響柴油機發(fā)電機組的運(yùn)行。

機組的排(pai)風一般應設(shè)熱風管道有(yǒu)組織地進行(hang)，不宜讓柴油(yóu)機散熱器把(ba)熱量散在機(jī)房内，再由排(pai)風機抽出。機(jī)房内要有足(zú)夠的新風補(bǔ)充。

柴油機在(zai)運行時，機房(fáng)的換氣量應(ying)等于或大于(yú)柴油機燃燒(shao)所需新風量(liang)與維持機房(fáng)室溫所需新(xin)風🏃量之🤩和。

維(wéi)持室溫所需(xu)新風量由下(xià)式計算：c= 0.078p t

式中(zhong)：c——需要的新風(feng)量(m3/s)

p——柴油機額(é)定功率(kw)

t——機房(fáng)溫升(°c)　。

維持柴(chái)油機燃燒所(suo)需新風量可(ke)向機組廠家(jia)索取，若🔴無資(zi)料時⛷️，可按每(mei)千瓦制動功(gōng)率需要0.1m3/min算(柴(chái)油機制動功(gōng)率按發電機(ji)主發電功率(lǜ)千瓦數的1.1倍(bèi)配備)。

柴油發(fa)電機房的通(tong)風一般采取(qǔ)排風設置熱(rè)風管道，進風(fēng)為自然進風(feng)的方式。熱風(feng)管道與柴油(yóu)機散熱器連(lian)在一起，其連(lian)接處用軟接(jie)頭，熱風管道(dao)應平㊙️直，如果(guǒ)要轉彎，轉彎(wan)半徑盡量大(da)而且内部要(yào)平滑，出風口(kǒu)盡量靠近且(qiě)♉正對散熱器(qì)熱風管理直(zhí)接伸💰出管外(wài)有困♋難時可(kě)設管中導出(chū)。

進風口與出(chū)風口宜分别(bie)布置在機組(zu)的兩端，以免(mian)形成氣流短(duǎn)路，影響散熱(re)效果。

機房的(de)出風口、進風(feng)口的面積應(ying)滿足下式要(yao)求：

s1≥1.5s s2≥1.8s

式中：s——柴油(you)機散熱面積(jī)；

s1——出風口面積(jī)；

s2——進風口面積(ji)；

在寒冷地區(qu)應注意進風(feng)口、排風口平(ping)時對機房溫(wēn)☎️度的影響，以(yǐ)免機房溫度(du)過低影響機(ji)組的起動。風(feng)口與室外㊙️的(de)連接處可設(shè)風門，平時處(chù)于關閉狀态(tài)，機組運行時(shí)能自動開啟(qǐ)。

3. 排煙

排煙系(xi)統的作用是(shi)将氣缸裡的(de)廢氣排放到(dao)室外。排煙♈系(xi)統應⛱️盡量減(jiǎn)少背壓，因為(wéi)廢氣阻力的(de)增加将會☎️導(dao)緻柴油機出(chu)力的下降及(jí)溫升的增加(jiā)。

排煙管敷設(she)方式常用的(de)有二種：

①水平(ping)架空敷設，優(yōu)點是轉彎少(shao)、阻力小，缺點(dian)是增加室🐪内(nei)散👉熱量，使機(ji)房溫度升高(gāo)；

②地溝内敷設(shè)，優點是室内(nèi)散熱量小，缺(quē)點是排煙管(guan)轉彎多，阻力(li)相對較大。高(gāo)層建築中常(chang)用的是水平(ping)📱架空敷設🔱。

排(pai)煙管應單獨(du)引出，盡量減(jian)少彎頭。排煙(yan)溫度在350～5500c，為防(fang)止燙傷和減(jiǎn)少輻射熱，排(pai)煙管宜進行(háng)保溫處理。

排(pai)煙噪聲在機(ji)組總噪聲中(zhōng)屬.強烈的一(yī)種，應設消❤️音(yīn)♊器以🔴減♈少噪(zào)音。

4. 基礎

基礎(chǔ)主要用于支(zhī)撐柴油發電(dian)機組及底座(zuò)的全部重量(liang)，底座位于基(jī)礎上，機組安(an)裝在底座上(shàng)，底座上一般(ban)🔆都采取減震(zhen)措施。

在高層(céng)建築中一般(ban)采用高速柴(chái)油發電機組(zǔ)，當機組安♊裝(zhuāng)在樓闆上即(jí)不在.底層時(shi)，都注采用重(zhong)混凝🧡土基🍉礎(chu)，以免基礎過(guò)重而增加樓(lóu)闆荷重，設計(jì)時需把機組(zu)荷栽提🥰供給(gei)結構專業。當(dang)機組位于建(jiàn)築物底層時(shi)，應按機組要(yao)求設置混凝(ning)土基礎。底角(jiǎo)螺絲🈲可預埋(mai)，也可以等機(ji)組到達後在(zai)用電鑽打孔(kong)安裝。

5. 機房接(jiē)地

柴油發電(dian)機房一般應(ying)用三種接地(di)：

①工作接地：發(fa)電機中性點(diǎn)接地；

②保護接(jiē)地：電氣設備(bèi)正常不帶電(dian)的金屬外殼(ke)接地；

③防靜電(diàn)接地：燃油系(xì)統的設備及(ji)管道接地。各(gè)種接地可與(yu)高♈層建築的(de)其它接地共(gòng)用接地裝置(zhì)，即采用聯合(he)接地方式。

6. 燃(rán)油的存放

機(ji)房内需設置(zhi)3～8小時的日用(yòng)油箱，其容積(ji)可按下式🌐計(ji)算：

v=g· γ · a ·τ

式中：v——日用(yong)油箱容積(m3)　；

g——柴(chai)油機燃油消(xiao)耗量(kg/h)，由樣本(ben)查出；

γ棗燃油(you)重度(kg/m3)　，輕柴油(you)為810～860kg/m3　；

a——油箱充滿(man)系數，一般取(qu)0.90；

τ棗供油時間(jiān)，一般取3～8小時(shí)。

當機房設在(zai)高層建築内(nei)時，日用油箱(xiāng)應設專用房(fang)間，用防火牆(qiáng)與柴油發電(diàn)機隔開。