正(zheng)常情況下，柴(chai)油發動機的(de)機油消耗量(liàng)為燃油消耗(hao)量的2％左右。如果(guo)機油消耗量(liàng)增加，則要檢(jiǎn)查原因。若曲(qǔ)軸🎯箱通風💁不(bu)好，會使曲軸(zhou)箱内的機油(yóu)壓力升高，導(dao)緻從油封處(chu)及油底殼密(mì)封面漏油，使(shi)機油消耗增(zēng)加。燒機油是(shi)使柴油發動(dòng)機機油🐕消耗(hao)增加的主要(yào)原因。這是由(yóu)于活塞環，特(tè)别是油環磨(mó)損過🏃🏻甚或活(huó)塞環對口、或(huò)環的彈性差(cha)、斷環，以及活(huó)塞環被積炭(tàn)粘牢在環槽(cáo)中等🔞原因所(suo)引起的活塞(sāi)環刮油效果(guǒ)大大降低，使(shǐ)氣缸壁上的(de)機油竄至活(huó)塞頂部燃燒(shāo)室内，引起燒(shao)機油。當柴油(yóu)發動機一直(zhí)處于🥰高負荷(hé)、高溫狀态下(xià)運轉，就會造(zao)成活塞環與(yǔ)缸套的早🐆期(qi)磨㊙️損，甚至拉(lā)缸而引起燒(shao)機油。柴油發(fa)動機出現燒(shao)機♋油時，排氣(qi)管會冒藍煙(yan)，且油底殼中(zhong)的機油消耗(hào)增大。

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