加大力度整治(zhì)貨車非法改裝(zhuāng)（人民時評）

新形(xíng)勢下，要鞏固治(zhi)理成果、取得更(geng)大實效，就必須(xū)凝聚合力、久❓久(jiǔ)為功，進一步壓(ya)縮違法違規行(hang)為的空間🆚

創新(xin)方法、嚴查細管(guan)，實實在在提高(gao)違法成本，才能(néng)讓非法改裝超(chāo)載運輸的車輛(liang)難以上路

今年(nián)以來，從高速公(gōng)路上的碰撞到(dào)城市高架橋的(de)側翻，因違法超(chāo)限超載而造成(cheng)人員傷亡的道(dào)路交通事故時(shi)㊙️有發生，給人以(yǐ)深刻警醒。為獲(huo)取更大的利益(yì)，一些貨車車主(zhu)選擇對車廂進(jin)行改造來實現(xiàn)超載運輸，不僅(jin)嚴重破壞道路(lu)橋梁，更存🤟在極(jí)大的安全隐患(huan)。有☔媒體在遼甯(ning)、貴州等地調研(yan)發現，大貨💚車非(fēi)法改裝已形成(cheng)一條成熟㊙️的利(li)益鍊條，不僅能(néng)按照想要的載(zai)重量随意改造(zào)，更能通過“找關(guān)系”“走門路”，實現(xian)車檢“保過”。這提(tí)醒我們，還要繼(ji)續加大超限超(chao)載源頭治理的(de)工💯作力度。

近年(nián)來，相關部門持(chi)續推進車輛超(chao)限超載治理工(gong)作，已經取得了(le)明顯成效。2016年，交(jiao)通運輸部等五(wu)部門聯合發布(bu)《關于進一步做(zuò)好貨車非法改(gǎi)裝和超限超載(zai)治理工作的意(yì)見》，要求基本杜(du)絕貨車非法改(gai)裝現象。今♉年4月(yuè)，**辦公⛷️廳轉發《關(guan)于加快道路貨(huò)運行業轉型升(sheng)級促進高質量(liang)📧發展的意見》，提(ti)出加強貨車超(chao)限超載治❌理，将(jiāng)規範治超執法(fǎ)納入地方政府(fu)年度考核目标(biao)。随着從嚴治理(lǐ)超載、打擊貨車(che)非法👨‍❤️‍👨改裝的力(lì)度不斷加大，相(xiàng)關亂象在一定(dìng)程度上得到了(le)有效遏制。新形(xíng)勢下，要鞏🙇🏻固治(zhì)理成果、取得更(gèng)大實效，就必須(xū)凝聚合力、久久(jiu)為功，進一步壓(yā)縮違法違規行(hang)為的空間。

從治(zhi)理視角出發，應(ying)當堅持“長效”的(de)理念和行動。以(yi)🌈罰👣代管、隻罰不(bú)管，隻能帶來短(duan)期效果。在一些(xie)地方，集中整治(zhì)一陣風，等到風(feng)💃🏻頭過去了，黑色(se)産業鍊便又死(sǐ)灰複燃。因此，應(yīng)該懲防并舉、注(zhu)重日常，嚴防細(xi)查從事貨車非(fēi)法改裝、庇護縱(zòng)容非法改裝車(che)通過🐕車檢等行(hang)為，依法嚴肅處(chu)理，徹底消解“沒(mei)被罰就賺了，被(bèi)逮到就認栽”的(de)僥幸心理。長效(xiào)治理、嚴格執法(fǎ)，才能真正讓運(yùn)輸🈲企業和💛貨車(chē)司機遠離非法(fǎ)改裝☂️。

從操作層(céng)面來看，還需多(duō)管齊下、形成監(jiān)管合力。針對貨(huo)💞車非法改裝的(de)黑色産業鍊，不(bú)同地區、不同部(bu)門之間應攜手(shou)合作、協同監管(guǎn)。**車輛生産、汽修(xiū)和監管方面的(de)制度，紮緊登記(jì)準入的口子，鞏(gong)固道路查糾的(de)效果，暢通群衆(zhong)舉報的渠道……這(zhè)些，都可以因地(dì)制宜進行強化(hua)。也可嘗試應用(yòng)一些**技術手段(duàn)，譬如✌️在大型貨(huò)車上安裝限載(zai)傳感器，一旦超(chāo)載就會報警提(tí)示、限制起步⛱️。創(chuàng)新方法、嚴查細(xi)管，實實在在提(tí)高違法成本，才(cai)能讓非法改裝(zhuang)超載運輸的車(che)輛難以上路。

貨(huò)車非法改裝風(fēng)險很高、後患無(wú)窮，為什麼總是(shì)難以禁絕？這背(bei)後，也有物流成(chéng)本高的因素。通(tōng)過鼓勵貨運企(qǐ)業集約化經營(yíng)、鼓勵安全**貨運(yun)車型發展等，推(tui)動公路運輸行(háng)業轉型升級、降(jiang)低成本，有利于(yu)打破以超限超(chāo)載進行競争的(de)惡⭐性循環，從源(yuán)頭上解🏃決貨車(che)非法改裝問題(ti)。與此同時，全社(shè)會都應當多關(guān)注貨車司機群(qún)體，更好保障貨(huo)車司機群體合(hé)法權益，讓他們(men)不願🙇🏻也不必☎️走(zǒu)上非法改裝的(de)道路。

在交通這(zhe)盤大棋局中，随(sui)着大宗貨物運(yun)輸“公轉鐵👉”“公轉(zhuan)🈲水”等運輸結構(gòu)調整，公路貨運(yun)必将在激烈競(jing)争中走上高質(zhì)量發展之路。科(ke)學施策、不棄微(wēi)末、标本兼治，才(cai)能徹底解決貨(huo)車非♊法改裝問(wèn)題，推動整個行(háng)業健康發展、行(háng)穩緻遠。