在前面(mian)我們了(le)解了柴(chái)油發電(dian)機組的(de)特點和(hé)保養清(qīng)洗，**我們(men)說一下(xià)它的系(xi)統的組(zǔ)成及作(zuo)用

1、操縱(zòng)系統的(de)組成：電(dian)子調速(sù)機構或(huò)機械調(diao)速、啟動(dòng)馬達、油(yóu)門索制(zhi)。作用： 馬(mǎ)達起動(dong)同時，電(dian)磁閥将(jiang)調速器(qi)油門拉(la)到适當(dāng)位置，向(xiang)✏️氣缸供(gong)油燃燒(shao)，使氣缸(gāng)着火轉(zhuan)動。
2.、充電(dian)系統的(de)組成：充(chōng)電機、調(diao)節器。作(zuò)用：電啟(qǐ)動的發(fa)動機一(yī)般都有(you)充電設(she)備，以供(gòng)蓄電池(chí)放電後(hou)能及時(shi)補充充(chong)電。
3.、燃油(you)系統的(de)組成：調(diào)速器按(an)其工作(zuò)原理可(kě)分為：離(li)心式、氣(qì)動式、液(ye)壓式。常(cháng)見的是(shì)離心式(shi)。作用：柴(chái)油發電(diàn)機組工(gong)作時，其(qí)負載是(shi)變化的(de)，這就要(yao)求發電(dian)機組輸(shu)出👅的功(gong)率也要(yao)有相應(yīng)的☁️增加(jiā)或減少(shao)。此外，供(gòng)電的頻(pin)率是要(yao)求穩定(dìng)，這就需(xū)要柴油(yóu)機工作(zuo)時的❄️轉(zhuǎn)速保持(chí)穩定。因(yīn)此一般(ban)柴油機(jī)都裝🐇有(you)調速器(qì)。
4、潤滑系(xi)統的組(zu)成：滑油(yóu)泵、滑油(yóu)濾清裝(zhuāng)置、滑油(you)冷卻裝(zhuang)置、滑油(you)管路。作(zuo)用： 将潤(run)滑油供(gòng)給運動(dong)見的摩(mo)擦表面(mian)🌂以減少(shǎo)磨擦阻(zu)力，**機件(jian)的磨損(sǔn)，并部分(fèn)地冷卻(què)磨擦零(líng)件；清潔(jié)和冷卻(què)💋磨擦表(biao)面；提高(gāo)活塞環(huán)和汽缸(gāng)壁間的(de)密封性(xing)能❌；對所(suo)有運🚶動(dòng)件起防(fang)鏽作用(yòng)。
5、冷卻系(xi)統的組(zu)成：泵、散(sàn)熱器（水(shuǐ)箱）、風扇(shan)、分水管(guǎn)、機體、缸(gang)蓋📞内💰的(de)水套、恒(heng)溫閥。作(zuò)用：承受(shou)高熱機(jī)件的熱(rè)量💘散到(dao)大氣❌中(zhōng)去。
6、進、排(pai)氣系統(tong)的組成(chéng)：氣門組(zu)件、氣門(men)傳動組(zǔ)件。作用(yòng)： 通🈚過配(pèi)氣機構(gou)實現進(jìn)氣和排(pái)氣過程(cheng)，使新鮮(xiān)空氣及(ji)時充入(rù)氣缸🤞并(bìng)及時從(cong)氣缸中(zhōng)排出廢(fèi)氣。
7、進氣(qì)增壓系(xi)統的作(zuò)用：廢氣(qì)渦論增(zeng)壓是利(lì)用柴油(yóu)機🔞排出(chu)的廢💯氣(qì)能量來(lai)驅動增(zēng)壓器，将(jiāng)空氣壓(yā)縮後✉️再(zai)輸送入(ru)氣缸。增(zēng)壓的目(mù)的是增(zeng)加進入(ru)氣缸的(de)空🈲氣量(liàng)，在柴油(you)機容積(ji)不變的(de)情🙇‍♀️況下(xia)增🏒加氣(qì)缸内的(de)空氣密(mì)度，使柴(chai)油機🤩能(néng)燃燒更(geng)❄️多的柴(chái)油以提(ti)高其輸(shū)出功率(lü)，這是*經(jing)濟*有效(xiào)的方法(fǎ)。

在這(zhè)裡我們(men)簡單介(jie)紹了一(yi)下發電(diàn)機組各(ge)系統的(de)組成🏃🏻及(jí)作用❌，要(yào)想了解(jiě)詳細的(de)技術請(qǐng)撥打電(diàn)話18294441612