1. 錯誤操作(zuò)一：柴油機在機(ji)油不足時運轉(zhuǎn)

因機油供給不(bu)足而造成各摩(mo)擦副表面供油(you)不足🔴，導緻異常(chang)💃🏻磨損或燒傷。為(wéi)此，柴油發電機(ji)起步前和柴油(you)機運轉過程中(zhōng)要**機油充足，防(fáng)止由于缺油而(ér)引起拉🏃🏻‍♂️缸、燒瓦(wǎ)故障。

2. 錯誤操作(zuo)二：帶負荷急或(huo)突然卸除負荷(hé)後立刻停機

柴(chái)油機發電機熄(xi)火後冷卻系水(shui)的循環停止，散(san)熱能力急劇降(jiang)低，受熱件失去(qu)冷卻，易造成氣(qì)缸蓋、氣缸套、氣(qì)缸體等機件過(guo)熱，産生裂紋，或(huò)使活塞過度膨(péng)脹卡🔞死在缸套(tào)内。另一方面，柴(chai)油發電機停機(ji)時未經怠速降(jiàng)溫，會使摩擦面(mian)含油不足，當柴(chái)油機再次啟動(dong)時會因潤滑不(bú)良而加劇磨損(sun)。因此，柴油發電(dian)機熄火前應卸(xie)除負荷，并逐漸(jian)降低轉速、空載(zǎi)運轉幾分鐘（要(yao)求空💞載運轉3分(fèn)鐘）。

3. 錯(cuò)誤操作三：冷啟(qi)動後未暖機就(jiù)帶負荷運轉

柴(chái)油發電機冷機(ji)啟動時，由于機(ji)油黏度大、流動(dòng)性差，是機👈油泵(beng)供油不足，機器(qì)摩擦面因缺油(you)潤滑不良，造成(chéng)急劇磨損，甚🌈至(zhi)發生拉缸、燒瓦(wǎ)等故障。因此，柴(chái)油機冷卻啟動(dong)後應🌂怠速運💔轉(zhuan)升溫，待機油溫(wēn)度💃達到40℃以上（在(zài)冬季使用時，等(deng)冷卻水度達到(dao)60℃時）時再帶負荷(hé)運轉♈；機器起步(bù)應挂低速擋，并(bing)循序在每一擋(dǎng)位🔴行駛一段⭕裡(lǐ)程，直到油溫正(zhèng)常、供油充分後(hòu)，方可轉為正常(cháng)行駛。

4. 錯誤操作(zuò)四：柴油機冷啟(qǐ)動後猛轟油門(mén)

若猛轟油門，則(ze)柴油發電機轉(zhuan)速急劇升高，會(huì)造成📧機上的有(yǒu)些摩擦面因産(chǎn)生幹摩擦而劇(ju)烈磨損。另外，轟(hong)油門時活塞、連(lián)❌杆和曲軸受理(li)力變化大，引起(qi)劇烈撞㊙️擊，易損(sǔn)壞機件。

5. 錯(cuo)誤操作五：在冷(lěng)卻水量不足或(huo)冷卻水、機油溫(wēn)度過高的情況(kuàng)下運轉

柴油發(fa)電機冷卻水量(liang)不足會降低其(qí)冷卻效果，柴油(you)機因得☀️不到有(yǒu)效的冷卻而過(guo)熱；冷卻水、機油(yóu)的油溫💃🏻過高，也(ye)會⚽引起柴油機(jī)過熱。此時柴油(you)發電機氣缸蓋(gài)、氣缸套⛱️、活塞組(zu)🛀件及氣㊙️門等主(zhǔ)要受熱負荷大(da)，其機械🌐性能如(ru)強🌈度、韌性等急(jí)劇下降，使零件(jian)變🙇‍♀️形增加，減小(xiao)💞了零件間的配(pei)合間隙，加㊙️速機(ji)件磨損，嚴重時(shí)還會産生裂紋(wén)、機件卡☂️住的故(gu)障。柴油發電㊙️機(ji)過熱還❤️會惡化(huà)柴油機燃燒過(guo)程，使噴油器工(gōng)作失常，霧化不(bú)良，積炭增多。

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